[发明专利]一种无上平联钢桁梁的结合梁及施工方法

说明书

本发明涉及一种提供了一种无上平联钢桁梁结合梁的施工方法，其包括：制作桥面板节段，并在桥面板节段中预留预应力管道和剪力钉灌浆槽；将桥面板节段运至钢桁梁处进行定位，并使剪力钉灌浆槽与钢桁梁顶部相对形成灌浆空间；将桥面板节段拼接成整体结构后，在预应力管道内布置预应力钢束；将预应力钢束张拉后对预应力管道灌浆，使预应力钢束保持设计的张拉强度；在预应力钢束保持设计的张拉强度下对剪力键灌浆槽进行灌浆；且施工方法不进行上平联施工。采用“先张拉后结合”的方式，可保证混凝土桥面板内的预应力始终维持在较高的水平，有效防止混凝土桥面板开裂的同时使钢桁梁为无上平联结构，有助于节约工程造价，同时还可增加下层通行净高。

技术领域

本发明涉及桥梁建设领域，特别涉及一种无上平联钢桁梁的结合梁及施工方法。

背景技术

目前我国桥梁建设发展迅猛，大跨度、重荷载、多功能的桥梁结构日益增长，双层桥面有广阔的发展空间。双层桥面的上层桥面有钢桥面和混凝土桥面两种。上层桥面采用混凝土桥面，混凝土桥面板作为钢桁梁的上翼缘共同参与受力，可充分发挥混凝土的受压性能，减小钢材的材料用量。同时和钢桥面相比，混凝土桥面板的桥面铺装耐久性好，铺装结构也较简单，铺装层费用低。因此采用混凝土桥面从结构受力、铺装层耐久性、经济性上都有一定优势。但混凝土桥面结合梁，在运营荷载下，墩顶负弯矩区混凝土受拉，容易导致混凝土开裂，会对结构的安全性和耐久性造成显著不利影响。控制桥面混凝土开裂是此类结构设计的主要难点。

防止负弯矩区桥面板开裂的传统做法包括：第一种，提高负弯矩区的配筋，通过高配筋率降低钢筋应力，减小裂缝的宽度,但该方面没有从根本上解决桥面板开裂的问题；第二种，通过起顶支点，后浇墩顶区段的混凝土桥面板，再落梁的方式为桥面板施加预压力，进而减小运营期的拉应力，此类施加预应力的方法需要设置临时支撑以顶升，施工复杂，且需要现场浇筑混凝土，混凝土运输、架设模板、绑扎钢筋均需要大量人工与机械设备，效率较低。

为了解决结合梁负弯矩区混凝土桥面板的开裂问题，相关技术中，提供了预制预应力桥面板后结合的方法，该方法可解决部分区域的混凝土桥面板开裂问题，但由于混凝土桥面板与钢梁剪力键连接的区域为现浇湿接缝，该区域无预应力作用，仍会在运营荷载的作用下受拉开裂。经研究发现，相关技术中采用预应力桥面板结构都存在现浇或湿接缝区域无预应力的缺陷，无法做到全截面受压，难以消除运营阶段桥面板开裂的风险。

发明内容

本发明实施例提供一种无上平联钢桁梁结合梁的施工方法，有效防止混凝土桥面板开裂的同时使钢桁梁为无上平联结构，方便施工，节约材料。

第一方面，提供了一种无上平联钢桁梁结合梁的施工方法，其特征在于，其包括：制作桥面板节段，并在所述桥面板节段中预留预应力管道和剪力钉灌浆槽；将所述桥面板节段运至钢桁梁处进行定位，并使所述剪力钉灌浆槽与所述钢桁梁顶部相对形成灌浆空间；将所述桥面板节段拼接成整体结构后，在所述预应力管道内布置预应力钢束；将所述预应力钢束张拉后对所述预应力管道灌浆，使所述预应力钢束保持设计的张拉强度；在所述预应力钢束保持设计的张拉强度下对所述剪力键灌浆槽进行灌浆；且所述施工方法不进行上平联施工。

一些实施例中，所述制作桥面板节段，并在所述桥面板节段中预留预应力管道和剪力钉灌浆槽，还包括：将预埋钢筋预埋于所述桥面板节段内，使所述预埋钢筋穿设于所述剪力键灌浆槽。

一些实施例中，所述制作桥面板节段，并在所述桥面板节段中预留预应力管道和剪力钉灌浆槽，还包括：在所述桥面板节段上预留预应力张拉槽口，使其与所述预应力管道一一对应。

一些实施例中，所述在所述桥面板节段中预留预应力管道，包括：在纵桥向布置预应力管道，使布置于其内的预应力钢束覆盖所述桥面板节段的全长。

一些实施例中，所述在所述桥面板节段中预留预应力管道，包括：在所述桥面板节段的墩顶负弯矩区和跨中正弯矩区布置所述预应力钢，且在所述墩顶负弯矩区布置的预应力钢束多于在所述跨中正弯矩区布置的预应力钢束。