[发明专利]一种高位刹车灯警示系统和方法在审
申请号: | 202110161746.0 | 申请日: | 2021-02-05 |
公开(公告)号: | CN113370887A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 刘国成 | 申请(专利权)人: | 刘国成 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 丁朋华 |
地址: | 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高位 刹车灯 警示 系统 方法 | ||
1.一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,包括:位于车体后侧的高位警示灯和雷达收发器,安装于车体内的雷达ECU和车速传感器;
雷达ECU用于根据车速传感器信号计算得到安全车距,根据雷达收发器信号计算得到后方车辆与车体之间的实际距离,当所述实际距离小于安全车距时,驱动高位警示灯闪烁灯光。
2.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,所述高位警示灯为车体原有高位刹车灯,刹车时高位刹车灯常亮,安全车距警示时,高位刹车灯为闪烁模式。
3.根据权利要求1或2所述的一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,高位警示灯的闪烁频率采用固定频率或根据危险度变化频率,所述危险度为所述实际距离除以所述安全车距,数值越小闪烁频率越高。
4.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,所述雷达收发器为单独安装的雷达收发器或者为原有倒车雷达;雷达收发器是单个,或多个雷达收发器同时运行。
5.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,所述雷达ECU为雷达系统中的ECU或者为原有车内中控ECU。
6.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,所述车速传感器安装在车体的驱动桥壳中。
7.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯警示系统,其特征在于,所述雷达ECU根据车速传感器信号和环境信号计算安全车距,所述环境信号包括以下一种或几种的组合:雨量信号、白昼黑夜信号。
8.一种高位刹车灯警示方法,其特征在于,包括步骤:
获取车速传感器信号计算得到安全车距;
获取雷达收发器信号计算得到后方车辆与车体之间的实际距离;
当所述实际距离小于安全车距时,驱动高位警示灯闪烁灯光。
9.根据权利要求8所述的一种高位刹车灯警示方法,其特征在于,根据车速传感器信号和环境信号计算安全车距,所述环境信号包括以下一种或几种的组合:雨量信号、白昼黑夜信号。
10.根据权利要求8所述的一种高位刹车灯警示方法,其特征在于,所述高位警示灯、雷达收发器位于车体后侧,高位警示灯为车的原有高位刹车灯,刹车时高位刹车灯常亮,安全车距警示时,高位刹车灯为闪烁模式;雷达收发器为单独安装的雷达收发器或者为原有倒车雷达。
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