[发明专利]卧式压缩机在审
| 申请号: | 202110161324.3 | 申请日: | 2021-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN112922838A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 梁家华;刘达炜;梁健坤;郑仲钦 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/06 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘鑫 |
| 地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卧式 压缩机 | ||
本发明提供了一种卧式压缩机。卧式压缩机包括:壳体;第一盖体,与壳体连接;第一法兰,设置在壳体内;油管组件,设置在壳体内,油管组件与第一法兰连接,油管组件包括吸油管,吸油管插设在第一法兰和第一盖体之间的冷冻油内;挡油板,设置在壳体内且位于第一法兰的至少部分和吸油管之间。本发明的卧式压缩机解决了现有技术中的卧式压缩机的吸油管吸油的可靠性较低的问题。
技术领域
本发明涉及压缩机领域,具体而言,涉及一种卧式压缩机。
背景技术
在卧式压缩机中,吸油管一侧的油面高度会随使用时间逐渐降低,不利于吸油管吸油,吸油管吸油的可靠性降低、冷冻油利用率降低。
现有技术中的卧式压缩机的上消音器结构有挡板结构,会挡住大部分的油,使得大部分的油都储存在电机室一侧,相对的在吸油管一侧的油就较少,实际上,我们更希望吸油管一侧的油能更多一些。但若增加总注油量,则会增加卧式压缩机的使用成本。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种卧式压缩机,以解决现有技术中的卧式压缩机的吸油管吸油的可靠性较低的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种卧式压缩机,包括:壳体;第一盖体,与壳体连接;第一法兰,设置在壳体内;油管组件,设置在壳体内,油管组件与第一法兰连接,油管组件包括吸油管,吸油管插设在第一法兰和第一盖体之间的冷冻油内;挡油板,设置在壳体内且位于第一法兰的至少部分和吸油管之间。
进一步地,挡油板为环形板,环形板环绕第一法兰设置。
进一步地,卧式压缩机还包括第一气缸,第一气缸设置在壳体内,第一法兰与第一气缸连接且位于第一气缸和吸油管之间;第一法兰包括法兰连接部和与法兰连接部连接的法兰颈部,法兰颈部设置在法兰连接部远离第一气缸的一侧;其中,环形板环绕法兰颈部设置。
进一步地,挡油板的外边缘延伸至壳体的内壁,以与壳体的内壁贴合;挡油板上设置有连通孔。
进一步地,挡油板的外边缘朝向壳体的内壁延伸,挡油板的外边缘与壳体的内壁之间具有连通间隙。
进一步地,连通间隙为0.2mm至1mm。
进一步地,壳体上设置有排气口,排气口和吸油管设置在挡油板的同一侧。
进一步地,油管组件还包括:第一消音器,包括第一消音器本体和第一连接部,第一连接部环绕第一消音器本体设置且与第一消音器本体连接,第一消音器本体罩设在法兰颈部上;第一连接部与法兰连接部连接;吸油管的一端与第一消音器本体连接并与卧式压缩机的曲轴的导油孔相对设置,吸油管的另一端插设在冷冻油内;挡油板的内边缘与第一连接部的外边缘连接,挡油板环绕第一连接部设置,挡油板与第一消音器为一体成型结构;或者,挡油板与第一消音器为分体结构,挡油板环绕在第一消音器本体设置,挡油板位于第一连接部远离法兰连接部的一侧,挡油板与法兰连接部通过紧固件连接。
进一步地,油管组件还包括:连接罩体,与第一法兰连接且与第一法兰形成连通腔体,连通腔体与卧式压缩机的曲轴的导油孔相连通;吸油管与连接罩体连接且与连通腔体相连通;挡油板环绕连接罩体设置且与连接罩体的侧壁连接,挡油板与连接罩体为一体成型结构;或者,挡油板与连接罩体为分体结构,挡油板位于连接罩体和法兰连接部之间,挡油板与法兰连接部通过紧固件连接。
进一步地,卧式压缩机还包括:第二法兰,第二法兰位于第一法兰远离吸油管的一侧;第二消音器,第二消音器包括第二消音器本体和第二连接部,第二连接部环绕第二消音器本体设置且与第二消音器本体连接,第二消音器本体罩设在第二法兰的至少部分上;第二连接部与第二法兰连接且与第二法兰的端面贴合。
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