[发明专利]一种智慧交通信号指示灯在审
| 申请号: | 202110160693.0 | 申请日: | 2021-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN112927519A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 毛云翔;于磊;黎剑;陈星;刘慧洋;刘丽娜 | 申请(专利权)人: | 广东南方电信规划咨询设计院有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052;G08G1/095;G08B5/38;H04Q11/00 |
| 代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 王琦 |
| 地址: | 518038 广东省深圳市福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智慧 交通信号 指示灯 | ||
本发明涉及交通信号灯领域,具体是一种智慧交通信号指示灯,包括前端子系统、网络传输子系统以及通过网络传输子系统与前端子系统通讯连接的后端管理子系统,所述前端子系统包括车辆检测模块和信号显示模块,所述车辆检测模块用于检测道路上车辆的行驶情况,所述信号显示模块用于指示车辆和行人通过路口;所述后端管理子系统接收、处理及显示所述前端子系统的运行情况;本发明的有益效果是:出现系统故障时,能够简便快捷的进行处理,前端子系统支持远程升级和远程故障排除功能,维护便捷,降低系统运维管理成本。同时后端管理子系统自动检测前端子系统的运行状态,并给出详细参数,以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。
技术领域
本发明涉及交通信号灯领域,具体是一种智慧交通信号指示灯。
背景技术
目前我国各城市都加大力度进行基础设施建设和城市改造建设,交通信号控制系统作为ITS((智能交通系统,Intelligent Traffic System,简称ITS)又称智能运输系统(Intelligent Transportation System))的一个子系统,各个城市都建设了许多交通信号控制系统。
信号控制系统普遍采用多时段定时信号机、感应式信号机和集中协调式信号机。但各地普逼存在重建设、轻应用的问题,且系统建成后,如何更好的使用,如何更好地发挥其效果,各地都比较欠缺。
绝大多数城市,各路口信号灯分布不规则,控制建立时间前后相差较远,各路口信号控制机类型并不统一。城市管理者逐渐发现设备类型的繁多、相互之间的不兼容给交通信号控制系统进一步扩充、发展带来了一系列的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧交通信号指示灯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种智慧交通信号指示灯,包括前端子系统、网络传输子系统以及通过网络传输子系统与前端子系统通讯连接的后端管理子系统,所述前端子系统包括车辆检测模块和信号显示模块,所述车辆检测模块用于检测道路上车辆的行驶情况,所述信号显示模块用于指示车辆和行人通过路口;所述后端管理子系统接收、处理及显示所述前端子系统的运行情况;
所述网络传输子系统配置为:与前端子系统通讯连接光纤收发器,所述光纤收发器通过光纤连接由接入层交换机以及核心交换机组成的中心网络平台,所述中心网络平台连接后端管理子系统;
所述后端管理子系统包括iVMS系列智能交通综合管控平台。
作为本发明进一步的方案:所述信号显示模块包括每个路口安装在的一组或多组信号灯组,一组或多组所述信号灯组结合的指示范围翻盖其对应车道上驾驶人的观察区间;并在驾驶人的观察区间之外设置相应的警告标志。
所述信号灯组包括机动车信号灯、井机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯其中的部分或全部,分别设置在路口的相应位置。
所述路口的相应位置有出口左侧、出口上方、出口右侧、进口左侧、进口上方和进口右侧;当路口的进口停车线与对向的信号灯组的距离大于第一距离时,路口的进口也设有至少两组信号灯组。
当路口的进口停车线与对向的信号灯组的距离大于第二距离时,对向的信号灯组配置为发光单元透光面尺寸为δ的信号灯组,其中,δ=400mm。
作为本发明再进一步的方案:当路口出口处的信号灯组其中一组信号灯所指示车道从停车线至停车线后第一距离不在以下范围:—无图案宽角度信号灯基准轴左右各10°,无图案窄角度信号灯基准轴左右各5°,图案指示信号灯基准轴左右各10°,路口的出口处增加至少一组信号灯组。
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