[发明专利]一种环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法

说明书

本发明提供一种环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法，属于道路工程技术领域。该方法包括：测试环道加速加载装置的静态轴载；根据测得的静态轴载修改预设多体动力学仿真模型的部分参数；所述多体动力学仿真模型以工况参数为输入，以动态轴载为输出；以指定工况参数输入当前多体动力学仿真模型，计算得到仿真动态轴载数据，并测量所述环道加速加载装置在所述指定工况下的动态轴载，得到实测动态轴载数据；根据指定工况对应的仿真动态轴载数据和实测动态轴载数据，修正多体动力学仿真模型的参数；利用多体动力学仿真模型预测所述环道加速加载装置在目标工况下的连续动态轴载。本发明能够仿真预测装置的连续动态轴载，适用性强，效率高。

技术领域

本发明涉及机械工程、土木工程和道路工程技术领域，特别涉及一种环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法。

背景技术

车辆在行驶过程中，由于路面不平整度的影响，车辆轮胎与路面的耦合作用形成了动态轮胎力，其与静态轴载相结合构成了车辆行驶过程中实际对路面的动态轴载作用力。动态轴载作用力往往是不断波动的并且是造成路面破坏的重要因素之一，因此，在道路工程领域，计算车辆的动态轴载对路面建设具有不可或缺的作用。

目前，使用足尺路面加速加载装置进行道路加速加载试验，已成为一种研究轴载对路面破坏作用的高效方法，被道路工程领域所广泛采用。使用加速加载装置进行道路加速加载试验。

环道加速加载装置是一种新型的足尺路面加速加载装置，它利用加载车在环形路面运行，对测试路面进行反复加载，其在足尺试验路段测试路面材料和路面结构性能方面具有广泛的运用前景。但由于环道加速加载装置发展时间较短，业内对该种装置运行过程中各工况下的动态轴载研究较少，并且由于设备体积庞大以及传感器技术限制，不可能在加载车运行路径上所有位置都设置传感器进行测量，测量点数量有限，难以用试验方法完成各工况下装置动态轴载的连续测量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用性强，效率高，节省试验成本，可反复使用，结果准确的环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法，用于解决现有的环道加速加载装置难以用试验方法完成各工况下装置动态轴载的连续测量问题。本发明提供的技术方案如下：

本发明的实施例提供一种环道加速加载装置连续动态轴载的预测方法，包括以下步骤：

S1、测试环道加速加载装置的静态轴载；所述环道加速加载装置包括预设环形路段以及在所述环形路段上运行通过的加载车；

S2、根据测得的静态轴载修改预设多体动力学仿真模型的部分参数；所述多体动力学仿真模型以工况参数为输入，以动态轴载为输出；

S3、以指定工况参数输入当前多体动力学仿真模型，计算得到所述指定工况对应的仿真动态轴载数据，并测量所述环道加速加载装置在所述指定工况下的动态轴载，得到所述指定工况对应的实测动态轴载数据；

S4、根据所述指定工况对应的仿真动态轴载数据和实测动态轴载数据，修正所述多体动力学仿真模型的参数；

S5、利用所述多体动力学仿真模型预测所述环道加速加载装置在目标工况下的连续动态轴载。

可选地，所述步骤S1包括：

通过轴载检测仪测试所述环道加速加载装置的静态轴载，且在所述静态轴载测试中采用防滑耐磨橡胶垫作为引坡，所述防滑耐磨橡胶垫与所述轴载检测仪称重台面通过燕尾槽连接。

可选地，所述轴载检测仪为HLDB便携式双轴轴载检测仪。

可选地，在所述步骤S2之前，还包括步骤：

将所述多体动力学仿真模型的各参数按照其受速度和震动影响由大到小排列，得到优先级由高到低的参数优先级序列；

其中，步骤S2所述部分参数，包括：位于所述参数优先级序列中的倒数N位参数；所述N为预设正整数。