[发明专利]一种新型停车装置

说明书

本发明公开了一种新型停车装置，包括底座、传送链，所述底座的上表面后侧通过螺栓固定安装有电机，所述底座的上表面中部两侧焊接有两个立柱，两个所述立柱的顶端均设置有固定板，所述固定板下表面一侧焊接有支撑板，两个所述立柱外围中部均套接有滑套；本发明通过设有电机、主动轮和从动轮，将汽车开上连接板上，并且电机带动第二转杆转动，从而带动主动轮转动，进而带动传送链转动，能够使得从动轮转动，传送链转动时，能够带动支撑台向上移动，并且同时带动两个连接板向上移动，从而两个滑套在分别在两个立柱上滑动，不仅能够节省地面空间，并且停车装置对小区绿化设施影响小、占地面积小、造价低，且方便快捷停取车。

技术领域

本发明涉及农用机械技术领域，具体为一种新型停车装置。

背景技术

随着我国社会不断发展和经济高速增长，拥有小轿车的城市家庭数量越来越多，汽车已经成为常用的日常代步工具，为人们的出行带来了极大的方便。但是我国大部分老旧小区的停车位配备不足，小区停车难的问题日益突出，严重影响了人们的日常生活，目前，由于大型停车装置造价高、占地面积较大，不适合已建成的小区大规模建造，人们迫切地需要一种对小区绿化设施影响小、占地面积小、造价低，且方便快捷停取车的停车装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型停车装置，包括底座、传送链，所述底座的上表面后侧通过螺栓固定安装有电机，所述底座的上表面中部两侧焊接有两个立柱，两个所述立柱的顶端均设置有固定板，所述固定板下表面一侧焊接有支撑板，两个所述立柱外围中部均套接有滑套，且所述滑套与所述立柱滑动连接，两个所述滑套相邻面两端处均焊接有连接板，所述支撑板一侧中部靠近顶端处焊接有第一转杆，所述第一转杆一端通过轴承转动连接有从动轮，所述支撑板一侧中部靠近底端处通过轴承转动连接有第二转杆，所述第二转杆一端焊接有主动轮，所述第二转杆另一端与所述电机动力输出端通过螺栓固定连接，所述主动轮和所述从动轮均与所述传送链传动连接，所述传送链一侧中部通过螺栓固定连接有支撑台，所述支撑台均与两个所述连接板插接，且所述支撑台与所述连接板活动连接。

优选的，两个所述连接板和两个所述滑套的相邻面围合成通孔，所述支撑台的一端穿过所述通孔，所述支撑台与所述通孔活动连接。

优选的，所述底座上表面的后侧通过螺栓固定连接有支撑块，且支撑块的上表面通过螺栓与所述电机固定连接。

优选的，所述滑套的中部开设有开孔，所述立柱的一端穿过所述开孔，且开孔的直径尺寸大于所述立柱的直径尺寸。

优选的，所述支撑台的一端与水平面的夹角为锐角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设有电机、主动轮和从动轮，将汽车开上连接板上，并且电机带动第二转杆转动，从而带动主动轮转动，进而带动传送链转动，能够使得从动轮转动，传送链转动时，能够带动支撑台向上移动，并且同时带动两个连接板向上移动，从而两个滑套在分别在两个立柱上滑动，不仅能够节省地面空间，并且停车装置对小区绿化设施影响小、占地面积小、造价低，且方便快捷停取车。

附图说明

图1为本发明主视剖面结构示意图；

图2为本发明支撑台侧视结构示意图。

图中：1-底座；2-通孔；3-固定板；4-传送链；5-立柱；6-支撑板；7-从动轮；8-第一转杆；9-滑套；10-支撑台；11-主动轮；12-第二转杆；13-连接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。