[发明专利]一种轻量化的平衡轴悬架

说明书

本发明公开了一种轻量化的平衡轴悬架，包括两个纵梁、铸造横梁以及两个V型推力杆，所述两个纵梁平行设置，在每个纵梁上都安装有车架连接板以及平衡轴总成，所述铸造横梁的两端安装在两个纵梁上车架连接板上，所述两个V型推力杆对称安装在铸造横梁的两侧，所述平衡轴总成的一侧安装在铸造横梁上，在平衡轴总成上安装有下推力杆以及板簧，所述下推力杆安装在平衡轴总成的一侧，所述板簧安装在平衡轴总成的另一侧。本发明采用铸造横梁与平衡轴总成直接连接的方式，简化了安装方式，减少了零部件数量，产品重量降低了30％，具有重量轻、强度大、效率高、成本低等优点。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别涉及一种轻量化的平衡轴悬架。

背景技术

目前商用车使用的平衡悬架的车架结构一般为冲压横梁梁体加横梁连接板结构，V型推力杆支座单独布置在车架和横梁内侧，悬架系统平衡轴总成与横梁连接板和冲压梁体连接；这种结构存在重量重、结构复杂、零部件数量多、成本高等缺点。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种轻量化的平衡轴悬架，该装置采用铸造横梁与平衡轴总成直接连接的方式，简化了安装方式，减少了零部件数量，产品重量降低了30％，具有重量轻、强度大、效率高、成本低等优点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种轻量化的平衡轴悬架，包括两个纵梁、铸造横梁以及两个V型推力杆，所述两个纵梁平行设置，在每个纵梁上都安装有车架连接板以及平衡轴总成，所述铸造横梁的两端安装在两个纵梁上车架连接板上，所述两个V型推力杆对称安装在铸造横梁的两侧，所述平衡轴总成的一侧安装在铸造横梁上，在平衡轴总成上安装有下推力杆以及板簧，所述下推力杆安装在平衡轴总成的一侧，所述板簧安装在平衡轴总成的另一侧。

优选的，所述纵梁采用U型槽钢结构，提高了车架的强度，保证了该装置的正常工作。

优选的，所述车架连接板包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件安装在纵梁的内侧，并与铸造横梁相配合，第一连接件和第二连接件一方面能够起到加强纵梁的目的，另一方面还方便与铸造横梁相连接，保证了铸造横梁的稳定，保证了该装置的正常工作。

优选的，所述铸造横梁包括梁体，在梁体上开有安装孔，在梁体的两端均安装有第一安装面板，在梁体的一侧安装有两个第二安装面板，所述安装孔开有多个，多个安装孔对称分布在梁体的两侧，安装孔与所述V型推力杆相配合，所述第一安装面板与所述车架连接板相配合，所述两个第二安装面板通过螺栓与两个支架相相连接，铸造横梁一方面起到连接两个纵梁的作用，另一方面起到支撑该装置的作用，保证该装置的正常工作。

优选的，所述梁体为圆柱状结构，且梁体采用中空结构，保证铸造横梁正常工作的前提下，大大降低了铸造横梁的重量，实现了轻量化的要求。

优选的，所述平衡轴总成包括平衡轴以及支架，所述平衡轴垂直安装在支架上，所述支架包括支架主体，在支架主体上安装有侧耳、第三安装面板以及安装凸台，所述侧耳安装在支架主体的顶部，并与纵梁相配合，所述第三安装面板安装在支架主体的一侧，并与所述第二安装面板相配合，所述安装凸台安装在支架主体的底部，并与所述下推力杆相配合，用于传递车轮与车身之间的扭力，同时用于承载车身重量以及保证车身的稳定，保证了该装置的正常运行。

优选的，所述平衡轴与支架采用一体式结构，采用一体式结构在保证强度和可靠性的基础上，产品重量降低了40％，满足了整车轻量化的要求。

优选的，所述平衡轴上开有环形凹槽，所述环形凹槽通过板簧衬套与板簧相配合，防止板簧的轴向窜动，共同承受悬架载荷。

优选的，所述侧耳设有两个，两个侧耳对称安装在支架主体的两侧，侧耳用于支架与纵梁相连接，保证的支架的稳定和安全，保证了该装置的正常工作。