[发明专利]一种吸尘车结构在审

专利信息
申请号: 202110156136.1 申请日: 2021-02-04
公开(公告)号: CN112962502A 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 梅海清 申请(专利权)人: 安徽阿莫斯流体技术有限公司
主分类号: E01H1/08 分类号: E01H1/08
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人: 余成俊
地址: 242300 安徽省宣城*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 吸尘 结构
【权利要求书】:

1.一种吸尘车结构,包括车辆的底盘,其特征在于:底盘(5)上安装有取力液压系统,还包括真空泵单元(2)、吸尘作业单元(3)、过滤除尘单元(4),其中:

所述取力液压系统从车辆的动力机构(1)取力,并输出液压油;

所述吸尘作业单元(3)设于底盘(5)尾部底面,吸尘作业单元(3)包括固定于底盘尾部底面的安装支架(22),安装支架(22)下方设有吸盘(25),吸盘(25)的吸尘口(46)向下朝向地面,安装支架(22)底部竖直向下连接有伸缩杆组(26),伸缩杆组(26)下端通过连接链(27)吊挂连接吸盘(25);

所述真空泵单元(2)和过滤除尘单元(4)设于车辆尾部的货厢中;真空泵单元(2)包括液压马达(36)、真空泵(35),所述液压马达(36)的进、出油口通过管路与取力液压系统连接构成液压油回路,液压马达(36)的输出轴与真空泵(35)的泵轴轴端连接,真空泵(35)的排气口连接有排气口管(40),排气口管(40)向后方延伸后再向下穿过底盘(5)并指向地面,真空泵(35)的进气口连接有进气口管(41);所述过滤除尘单元(4)包括箱体,箱体内有挡板(30)将箱体分隔成两部分,其中一部分作为灰尘收集箱(34)用于收集灰尘,另一部分作为过滤器箱(33),过滤器箱(33)内部隔断设置有空气过滤器(31),箱体对应于灰尘收集箱(34)部分的侧壁设有进气口(29),箱体对应于过滤器箱(33)部分的侧壁设有排气口(32),所述真空泵(35)的进气口管(41)管端连接至箱体的排气口(32),箱体的进气口连接有吸尘管,所述吸尘管竖直向下穿过底盘(5)、安装支架(22)后分为两路,吸尘管其中一路作为连接管路(28.1)与所述吸盘(25)的排尘口连接,吸尘管另一路作为收集管路(28.2)水平向底盘侧边弯折后再竖直向下延伸指向地面。

2.根据权利要求1所述的一种吸尘车结构,其特征在于:所述取力液压系统包括安装于底盘(5)上的取力器(8)、液压泵(9)、油箱(19),以及分别通过固定板(17)固定于车辆底盘尾部的自封式油管输出接头(15)、自封式油管回路接头(16),所述取力器(8)的取力端与车辆的动力机构连接,取力器(8)的输出端与液压泵(9)的泵轴轴端连接,所述液压泵(9)的进油口与油箱(19)的出油口连接,液压泵(9)的出油口通过动力输出油管(12)与所述自封式油管输出接头(15)连接,所述油箱(19)的进油口通过动力回路油管(18)与自封式油管回路接头(16)。

3.根据权利要求2所述的一种吸尘车结构,其特征在于:所述液压马达(36)的进油口通过液压输入油管(37)与所述自封式油管输出接头(15)连接,液压马达(36)的出油口通过液压回路油管(38)与所述自封式油管回路接头(16)连接,由此使液压马达(36)与取力液压系统连接构成液压油回路。

4.根据权利要求2所述的一种吸尘车结构,其特征在于:所述动力输出油管(12)中连通接入安装有流量控制器(13)、阀门(14),所述阀门(14)为单向阀或溢流阀或换向阀,由此构成液压动力输出系统(10)。

5.根据权利要求2所述的一种吸尘车结构,其特征在于:所述动力回路油管(18)连通接入安装有过滤器(20)、止回阀(21),由此构成液压动力回路系统(11)。

6.根据权利要求2所述的一种吸尘车结构,其特征在于:所述取力器(8)连接的车辆动力机构(1)为发动机(6)和变速箱(7),取力器(8)以自身取力轴两端作为取力端接入至发动机(6)飞轮盘和变速箱(7)之间,取力器(8)以自身输出轴作为输出端与液压泵(9)的泵轴轴端连接;

或者,车辆动力机构(1)为内燃机,取力器(8)以自身取力轴一端作为取力端接入内燃机的取力口或者内燃机连接的变速箱的取力口,取力器的输出轴作为输出端与液压泵(9)的泵轴轴端连接。

7.或者,取力器(8)以自身取力轴两端作为取力端接入车辆动力机构中前后传动轴之间,取力器的输出轴作为输出端与液压泵(9)的泵轴轴端连接。

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