[发明专利]一种能稳定输送汽车外壳的运输装置有效
申请号: | 202110155497.4 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN112919030B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 刘永超 | 申请(专利权)人: | 中铭汽车零部件(南京)有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 苏州市知腾专利代理事务所(普通合伙) 32632 | 代理人: | 毕江涛 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 输送 汽车 外壳 运输 装置 | ||
本发明涉及汽车配件转运技术领域,具体为一种能稳定输送汽车外壳的运输装置,包括底板,底板上设有滑轨,滑轨连接有支柱,支柱上的顶端安装有托块,支柱的底端安装有滑动底块。使用吊车等装置将车壳吊起移动至本设备的上方,然后将车壳底横梁搁置在托块内,即刻将车壳放置在本设备上,可以通过将活动板向上拉起,使一级弹簧进入压缩状态,移动支柱从而调整两端托块之间的距离,以适应多种车型的汽车车壳的运输,节省了资本投入和车间的空间,然后一级弹簧回弹将定位柱推入定位孔内部,即可将支柱固定;车壳被放置在设备内后,设备中设置有多个压板,可以从车头、车尾和两侧的斜上方将车壳压住,使得车壳在转运过程中更加稳定。
技术领域
本发明涉及汽车配件转运技术领域,具体为一种能稳定输送汽车外壳的运输装置。
背景技术
汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一,汽车的每个零件都是别的厂商出的,需要将这些配件运到汽车装配厂,然后再组装起来。
车壳是汽车的主要配件之一,车壳的运输分为两种,车间内短距离的运输直接使用吊机天车等起重设备进行转移,当远距离运输时,大多使用货车转运,但是目前货车转运车壳时,一般不设置专门的固定结构,车壳在转运时不稳定,当遇到颠簸或者碰撞中时,容易晃动甚至损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能稳定输送汽车外壳的运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种能稳定输送汽车外壳的运输装置,包括底板,所述底板上设有滑轨,所述滑轨连接有支柱,所述支柱上的顶端安装有托块,支柱的底端安装有滑动底块,所述支柱连接有固定板和活动板,所述活动板连接有一级弹簧和定位柱,所述底板上设有立柱,所述立柱连接有横杆,所述横杆连接有一级轴承,所述一级轴承连接有侧环,所述侧环连接有插柱,所述插柱连接有连接块和二级弹簧,所述一级轴承连接有连接柱,所述连接柱连接有二级轴承,所述二级轴承连接有转环,所述转环表面设有若干个转杆,所述二级轴承连接有连接筒,所述连接筒连接有安装块,所述安装块连接有压板。
优选的,所述底板为矩形板结构,滑轨共设有四组,底板上表面的两端各设有两组滑轨,每组中包括两个滑轨,两个滑轨对称设置,支柱插接在两个滑轨之间,滑轨的截面为L型结构,滑轨的顶端均匀设置有若干个定位孔。
优选的,所述固定板焊接在支柱的中上段,活动板为方板结构,活动板的中间设有圆孔,活动板套接在支柱上并与支柱滑动连接,一级弹簧的一端焊接在活动板拐角处的上表面,一级弹簧的另一端焊接在固定板的下表面,定位柱的一端焊接在活动板拐角处的下表面,定位柱的另一端插接在定位孔内。
优选的,所述立柱共设有四根并位于底板上表面的拐角处,横杆固定在相邻两根立柱之间。
优选的,所述横杆上安装有两个一级轴承,一级轴承的内圈焊接在横杆表面,每个一级轴承连接有两个侧环,侧环和一级轴承的外圈固定连接,横杆的表面设有若干组插孔,插孔呈环形分布,侧环上设有一个通孔,插柱贯穿通孔,插柱的一端插接在插孔内部,连接块焊接在插柱的另一端,二级弹簧套接在插柱上,且二级弹簧的两端固定在连接块和横杆上。
优选的,所述连接柱焊接在一级轴承的外圈上,连接柱的表面设有螺纹,且连接柱的表面内陷有两条滑槽,二级轴承套接在连接柱上,转环和二级轴承的内圈焊接相连,转环内壁和二级轴承内圈的内壁上设有螺纹并与连接柱表面的螺纹配合连接。
所述安装块通过销轴铰接在连接筒的端部,压板通过两根螺钉安装在安装块上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.使用吊车等装置将车壳吊起移动至本设备的上方,然后将车壳底横梁搁置在托块内,即刻将车壳放置在本设备上,可以通过将活动板向上拉起,使一级弹簧进入压缩状态,移动支柱从而调整两端托块之间的距离,以适应多种车型的汽车车壳的运输,节省了资本投入和车间的空间,然后一级弹簧回弹将定位柱推入定位孔内部,即可将支柱固定;
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