[发明专利]一种汽车生产用焊接夹紧固定设备在审

专利信息
申请号: 202110154818.9 申请日: 2021-02-04
公开(公告)号: CN112935652A 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 林朝云 申请(专利权)人: 林朝云
主分类号: B23K37/02 分类号: B23K37/02;B23K37/047
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 323000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 生产 焊接 夹紧 固定 设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车生产用焊接夹紧固定设备,包括台板与焊接机构,所述台板的下端固定连接有支腿,所述支腿的侧壁固定安装有移动机构,所述台板的下端固定安装有动力组件;通过动力组件可以带动移动机构滑动,使得移动机构可以带动紧固机构移动,从而使物料对接方便焊接,通过夹紧组件可以固定多种不同规格的物料,通过伺服电机可以带动固定板转动,从而带动可以使物料转动,方便对物料的多个角度进行焊接,从而使物料的焊接过程更加方便、省力,通过焊接机构可以方便进行多个位置的焊接,通过焊接机构中的第一移动组件可以方便焊接组件前后移动,通过第二移动组件可以方便焊接组件左右移动,从而达到多位置焊接的目的。

技术领域

本发明涉及汽车生产领域,更具体地说,涉及一种汽车生产用焊接夹紧固定设备。

背景技术

随着我国经济的发展,私家车已经走进了千家万户,私家车成为了人们日常生活中的代步工具,大大提高了人们的行走效率,进而给人们的生活工作带来了诸多便利,其中在制造汽车的过程中需要对汽车的零部件进行焊接处理,为了增加对汽车零部件焊接时的精准度,人们使用到了焊接装置。

但是现有技术中的焊接装置通常无法将物料进行转动,难以对物料的多个位置进行焊接,从而导致需要多次更换物料的位置,影响工作效率,而且现有的焊接装置很难应用于不同的汽车部件,这就导致需要使用多种不同种类的焊接固定装置。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种汽车生产用焊接夹紧固定设备,本方案通过动力组件可以带动移动机构滑动,使得移动机构可以带动紧固机构移动,从而使物料对接方便焊接,通过夹紧组件可以固定多种不同规格的物料,通过伺服电机可以带动固定板转动,从而带动可以使物料转动,方便对物料的多个角度进行焊接,从而使物料的焊接过程更加方便、省力,通过焊接机构可以方便进行多个位置的焊接,通过焊接机构中的第一移动组件可以方便焊枪前后移动,通过第二移动组件可以方便焊枪左右移动,从而达到多位置焊接的目的。

2.技术方案

为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。

一种汽车生产用焊接夹紧固定设备,包括台板与焊接机构,所述台板的下端固定连接有支腿,所述支腿的侧壁固定安装有移动机构,所述台板的下端固定安装有动力组件,所述动力组件与移动机构固定连接;

所述移动机构包括支撑块、第一滑动组件、支架、横板、连接杆、竖板与第二滑动组件,所述支撑块固定安装在支腿的侧壁,所述第一滑动组件固定安装在支撑块的上端,所述支架通过第一滑动组件滑动连接在支撑块的上端,所述横板固定安装在支架的上端,所述连接杆固定安装在支架的侧壁,所述竖板固定安装在横板的一端,所述连接杆的一端与竖板的侧壁固定连接,所述第二滑动组件固定安装在竖板的下端,所述横板的上端固定安装有紧固机构;

所述动力组件包括第二固定架、第二气缸与通槽,所述第二固定架固定安装在台板的下端,所述第二气缸固定安装在第二固定架的内部,所述通槽开设在支腿的侧壁,所述第二气缸的输出端贯穿通槽与支架固定连接;

所述焊接机构包括底座、支撑柱、支撑杆、连接柱、第一移动组件、第二移动组件与焊接组件,所述底座固定安装在台板的背面,所述支撑柱固定安装在底座的上端,所述支撑杆固定连接在支撑柱的正面,所述连接柱固定连接在支撑杆的侧壁,所述第一移动组件固定连接在连接柱的侧壁,所述第二移动组件与第一移动组件滑动连接,所述焊接组件与第二移动组件转动连接。

进一步的,所述第一滑动组件包括第一滑道与第一滑块,所述第一滑道固定安装在支撑块的上端,所述第二滑块固定安装在支架的下端,所述第一滑块与第一滑道滑动连接。

进一步的,第二滑动组件包括第二滑道与第二滑块,所述第二滑道固定安装在台板的上端,所述第二滑块固定安装在竖板的下端,所述第二滑块与第二滑道滑动连接。

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