[发明专利]一种汽车生产用智能钣金打磨装置

说明书

本发明涉及钣金打磨装置技术领域，公开了一种汽车生产用智能钣金打磨装置，通过限位弹簧等的设置，便于夹持不同尺寸与不同形状的待打磨工件，同时，通过压力传感器等设置，实现了智能化夹持，通过扫描成像仪等设置，实现了智能化打磨，减小了打磨误差，通过红外测温仪等设置，便于实时监控打磨处的温度，避免工件局部温度过高造成形变，影响打磨效果，另一方面上实现了智能打磨，通过驱动信号器与驱动导线等设置，便于中央控制器间接控制多个电动滑块移动，通过多个电动滑块与滑轨的设置，间接带动打磨机构进行多位置移动，从而便于针对不同形状与尺寸的工件实现多方位多角度打磨，也实现了自适应夹持的目的，从而实现了智能打磨。

技术领域

本发明涉及钣金打磨装置技术领域，具体为一种汽车生产用智能钣金打磨装置。

背景技术

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的砸拉焊补发展成为车身二次制造装配，碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等，在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态，这一过程中包含了钣金打磨。

现有技术中，汽车钣金打磨装置大多结构简单，一方面缺少对应的夹持机构，不能夹持不同尺寸的工件，另一方面，在打磨过程中，若长时间对同一区域进行打磨则会出现局部温度过高的情况，继而导致钣金局部热变形，影响打磨效果，且长时间同一区域打磨也会产生较多的金属粉尘，不但会损害人体健康还会增大打磨误差，因此，我们公开了一种汽车生产用智能钣金打磨装置来满足汽车钣金打磨需求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车生产用智能钣金打磨装置，具备高精度打磨等优点，解决了打磨效果不理想等问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车生产用智能钣金打磨装置，包括打磨箱，所述打磨箱的一侧内壁上固定连接有第一安装底座，所述第一安装底座上固定连接有限位气缸，所述限位气缸的一端固定连接有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的另一端固定连接有压力传感器，还包括自适应夹持组件，所述自适应夹持组件包括相对设置的两块限位板，数量相同的的多个固定柱、多个限位柱及多个限位弹簧，所述限位柱由柔弹性材料制成，所述固定柱的一侧开设有限位槽，所述限位柱可滑动地插设于所述固定柱的所述限位槽内，所述多个固定柱的另一端均匀分布地固定连接于两个所述限位板相对的面上，所述限位弹簧位于所述限位槽内，两端分别固接所述固定柱和所述限位柱；两个所述限位板分别固定安装在所述压力传感器的一侧与所述打磨箱的一侧内壁上，所述打磨箱的一侧内壁上固定连接有压力控制器，所述压力传感器上固定连接有压力导线，所述压力导线的另一端固定连接在所述压力控制器上，所述限位气缸上设有启动器，所述压力控制器上固定连接有限位控制线，所述限位控制线的另一端固定连接在所述启动器上。

优选地，两个所述限位板之间设有同一个待打磨工件，所述待打磨工件与多个分布均匀的所述限位柱相适配，所述打磨箱的顶部开设有三个分布均匀的放置槽，所述打磨箱的一侧固定连接有多个分布均匀的固定环，多个分布均匀的所述固定环分别与三个所述固定环相适配。

优选地，所述打磨箱的顶部固定连接有两个位置相对应的U型电动滑轨，两个所述U型电动滑轨上均滑动套接有位置相对应的第一电动滑块，两个所述第一电动滑块相互靠近的一侧均固定连接有同一个水平电动滑轨，所述水平电动滑轨上滑动套接有第二电动滑块，所述第二电动滑块的底部固定连接有第二安装底座。