[发明专利]一种机车用双控制电源变流器装置

说明书

本发明公开了一种机车用双控制电源变流器装置，本发明发明点包括：电源板、切换板和变流器主电路。所述电源板输入端连接机车控制电源，输出端与所述切换板一端连接，切换板另一端与所述变流器主电路输出端连接；所述切换板包含母线电路、单片机和采样比较电路；所述母线电路包括第一MOS开关管D1、储能电路、第一转换电源、对外通信接口、第二MOS开关管M1和第三MOS开关管M2；所述变流器主电路包括：第二转换电源、控制板、驱动板、IGBT模块。本发明将机车给定的控制电源和变流器主电路的中间直流母线电压作为控制电源供变流器使用，以提高变流器的可靠性，降低故障率。

技术领域

本发明涉及一种电力技术，尤其涉及一种机车用双控制电源变流器装置。

背景技术

机车用变流器多种多样，功率等级也各不相同，其工作用的控制电源，要么取自机车单独的DC110V或DC74V控制电源，要么单独取自各自的主电路电源；再配以MVB或CAN等对外通信实现由上位机车微机控制操作变流器工作。单独的控制电源一旦发生故障，机车用的变流器将无法正常工作，其可靠性无法得到保障，故障率较高。

因此，如何设计一个新的变流器装置，以解决上述的问题，乃为此一业界亟待解决的问题。

发明内容

本发明内容的一目的是在于提供一种机车用双控制电源变流器装置，将机车给定的控制电源和变流器主电路的中间直流母线电压作为控制电源供变流器使用，利用切换板实现双控制电源无级切换功能，以提高变流器的可靠性，降低故障率。

为达上述目的，本发明提供一种机车用双控制电源变流器装置，该装置主要包括：

电源板、切换板和变流器主电路；所述电源板输入端连接机车控制电源，输出端与所述切换板一端连接，切换板另一端与所述变流器主电路输出端连接。

进一步的，所述切换板包含母线电路、单片机和采样比较电路；母线电路包括第一MOS开关管D1、储能电路、第一转换电源、对外通信接口、第二MOS开关管M1和第三MOS开关管M2；电源板输出控制电源经过第一MOS开关管D1后接入母线电路，母线电路另一端经过第二MOS开关管M1和第三MOS开关管M2后与变流器主电路输出控制电源相连；储能电路一端连接第一MOS开关管D1，另一端连接单片机；单片机第二端连接采样比较电路，第三端连接第二MOS开关管M1；第一转换电源一端接入母线电路，另一端连接对外通信接口，对外通信接口其它两端分别连接机车网络通信端及变流器主电路控制板。

进一步的，所述单片机和采样比较电路包括：第一电阻R5、第二电阻R6、第三电阻R13、第四电阻R14、第一电容C10、第二电容C11、第五电阻R20、第六电阻R21、第七电阻R25、第八电阻R40、第三电容C16、第九电阻R41、第十电阻R44、第四电容C17、运算放大器、第十一电阻R61、单片机；单片机AIN4接口第一端连接运算放大器输出端6，第二端连接第十一电阻R61，第三端通过运算放大器外接调零电位器OP1与第八电阻R40连接；运算放大器电源端4一端接地，另一端连接第十一电阻R61；运算放大器反向输入端2第一端连接第九电阻R41，第九电阻R41分别与第三电容C16和第八电阻R40并联；反向输入端2第二端连接第五电阻R20；第三端连接第七电阻R25；运算放大器同向输入端3连接第四电容C17，第四电容C17与第十电阻R44并联；第十电阻R44一端连接第七电阻R25，另一端连接第六电阻R21；第六电阻R21一端连接第二电容C11，另一端连接第四电阻R14；第二电容C11第二端连接第一电容C10，第三端接地；第一电容C10一端接地，另一端同时连接第三电阻R13和第五电阻R20；第二电阻R6与第一电阻R5并联，且两端分别连接第三电阻R13和第四电阻R14。