[发明专利]多参数影响的共享汽车后排微气候调节方法及系统

说明书

本发明属于信息技术领域，具体涉及多参数影响的共享汽车后排微气候调节方法及系统。具体技术方案为：将预设空调温度Tsubgt;0/subgt;通过新陈代谢参数修正，得到实际空调温度T；将预设空调流速Vsubgt;0/subgt;通过着装参数、汽车后排室内的环境温度修正，得到实际空调流速V。该方法综合考虑了乘客自身的新陈代谢情况、着装情况及后排室内环境温度的影响，多角度地考虑乘客的热舒适感；不断更新并重新计算新陈代谢系数α均值和着装系数β均值，不断更新数据，不需要专门建立数据库，成本低，可以更好的适应不同人群的需要。

技术领域

本发明属于信息技术领域，具体涉及多参数影响的共享汽车后排微气候调节方法及系统。

背景技术

滴滴专车、曹操专车、出租车等为了提高后排乘客的乘坐舒适性，往往需要在汽车前排、后排设置两个单独可控的分区空调，乘客可以在上车之前通过打车软件控制汽车后排温度，方便乘坐时后排温度合适。

现有技术往往需要乘客自主设定后排室温度，但若乘客不清楚自身的适应温度，可能会出现后排室温度设置偏低或偏高的情况。当前一个乘客设置的后排室温度较高，而后一个乘客设置的后排室温度较低时，后排室的空调会自动加大风量以快速降温，若后一个乘客当天着装短袖短裤，则较大的风量会让后一个乘客暴露在外的部位感觉过凉。再者，当乘客行走较远路程时，其自身体内新陈代谢较快，需要后排室温度适当降低、湿度适当降低、风量适中，但其还根据自身习惯设定了一个较高的温度或者预判了一个较低的温度，那么此时的乘坐舒适性就较差。

根据汽车室内的微气候分析，除温度影响乘客的热舒适感外，湿度、风速、热辐射、自身新陈代谢情况、当天着装均对乘客的热舒适感都有影响，因此，亟需一种能够根据乘客自身新陈代谢、当天着装情况等多个因素，对乘客设定的后排室温度进行微调以获得满意的热舒适感。

发明内容

本发明的目的是提供多参数影响的共享汽车后排微气候调节方法及系统，能够根据乘客自身新陈代谢、当天着装情况自动调整汽车后排室空调温度及空调流速。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：多参数影响的共享汽车后排微气候调节方法，将预设空调温度T₀通过新陈代谢参数修正，得到实际空调温度T；将预设空调流速V₀通过着装参数、汽车后排室内的环境温度修正，得到实际空调流速V。

优选的：包括以下步骤，

A1、采集所述新陈代谢参数，新陈代谢参数包括心跳频率、体表温度、行走路程，依据新陈代谢参数计算新陈代谢修正系数a；

A2、采集所述着装参数，着装参数包括着装样式和着装厚度，依据着装参数并结合所述环境温度计算着装修正系数b；

A3、乘客设定所述预设空调温度T₀和所述预设空调流速V₀；

A4、依据新陈代谢修正系数a、新陈代谢系数α对预设空调温度T₀进行修正，得到所述实际空调温度T，所述新陈代谢系数α从数据库中提取；且依据着装修正系数b、着装系数β对预设空调流速V₀进行修正，得到所述实际空调流速V，所述着装系数β从数据库中提取。

优选的：所述实际空调温度T计算公式为T＝T₀(1+a*α)，a取值范围[-0.2,0.2]，α取值范围(0,1)；所述实际空调流速V计算公式为V＝V₀+b*β，b取值范围[0.2,2.0]，β取值范围(0,1)。

优选的：还包括，

A5、实时监测乘客乘坐过程中是否调节后排室内的空调温度T`和空调流速V`，所述空调温度T`为此时的实际空调温度T，所述空调流速V`为此时的实际空调流速V；