[发明专利]一种车端动力电池析锂在线监控方法有效
| 申请号: | 202110149451.1 | 申请日: | 2021-02-03 |
| 公开(公告)号: | CN112776667B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
| 发明(设计)人: | 张芳芳;陆荣华;聂瑞超 | 申请(专利权)人: | 武汉蔚能电池资产有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12 |
| 代理公司: | 武汉卓越志诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42266 | 代理人: | 胡婷婷 |
| 地址: | 430040 湖北省武汉市东湖新技术开发区左岭镇左岭路*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 在线 监控 方法 | ||
1.一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、在车端或换电站场景下,按照预设的时间间隔对电池充电后静置状态下的电池电压数据进行实时采集;
S2、根据步骤S1采集的所述电压数据对各时刻的电压偏离度进行计算;
S3、当步骤S2中计算得到的某时刻对应的所述电压偏离度大于上一时刻的电压偏离度时,则触发对电池电压变化趋势的计算,并根据所述电压变化趋势判定电池是否析锂;
其中,所述电压变化趋势的计算方法如下:
S31、取ti-n~ti时刻内电芯j的电压数据,绘制成随时间变化的电压曲线,并通过线性拟合得到所述电压曲线的斜率ki,作为ti时刻对应的时间段内电压变化程度表征值;
S32、再按照与步骤S31相同的方式计算ti+1时刻对应的时间段内电压变化程度表征值k(i+1);
S33、比较k(i+1)与ki的大小;
其中,ti-n表示ti时刻前n个时间间隔对应的时刻,n为1~10之间的任一整数;ti+1表示ti时刻后一个时间间隔对应的时刻。
2.根据权利要求1所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S1中,所述电池电压数据包括自停止充电的t0时刻至完成去极化过程的tI时刻之间采集到的电池内各电芯的电压数据。
3.根据权利要求2所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S2中,所述电压偏离度的计算包括对所述t0时刻至所述tI时刻之间任一ti时刻(0≤i≤I)的平均电压AvgVolti和电压方差StdVolti进行计算,其计算方法如下:
其中,m表示电池内电芯的总数;CellVolti,j表示在ti时刻电池内的电芯j对应的电压,1≤j≤m。
4.根据权利要求3所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S2中,所述电压偏离度的计算方法如下:
其中,devii,j表示ti时刻电芯j的电压偏离度;该电芯j在ti时刻的上一时刻的电压偏离度则表示为devii-1,j。
5.根据权利要求4所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S2中,当devii,j>0时,表示ti时刻电芯j的电压高于ti时刻的平均电压;当devii,j<0时,表示ti时刻电芯j的电压低于ti时刻的平均电压。
6.根据权利要求1所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:当步骤S2中计算得到的各时刻的电压偏离度均小于或等于所述上一时刻的电压偏离度时,则无需计算所述电压变化趋势,并判定电池无明显析锂风险,可正常流通。
7.根据权利要求1所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S33中,当k(i+1)>ki时,判定j电芯析锂风险较高,触发电池析锂报警;当k(i+1)≤ki时,则判定j电芯无明显析锂风险,可正常流通。
8.根据权利要求1~7中任一权利要求所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S1中,采集所述电池电压数据的时间间隔为1~10s。
9.根据权利要求1~7中任一权利要求所述的一种车端动力电池析锂在线监控方法,其特征在于:在步骤S1中,采集的所述电池电压数据实时上传至云端,进行存储与计算。
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