[发明专利]制造具有电蚀隔离的车轮的方法

说明书

本发明公开了制造具有电蚀隔离的车轮的方法。一种组装车辆车轮的方法包括提供配置成支撑压配合负载的工具固定装置以及将隔离板布置在工具固定装置上，隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起。方法额外包括将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并且限定轮毂孔和车轮紧固件孔，使得轮毂表面抵靠在隔离板上。方法还包括将轮毂孔与定位突起对准并将车轮紧固件孔与板紧固件孔对准。方法额外地包括将插入件安装到车轮紧固件孔中，并且将插入件与板紧固件孔接合。此外，方法包括将负载施加到插入件上，以将插入件在板紧固件孔处压配合到隔离板中，并由此组装车轮。

技术领域

本公开涉及一种制造用于机动车辆上的具有电蚀隔离的车轮的方法。

背景技术

可上公路的机动车辆通常使用具有安装其上的可充气轮胎的车轮作为车辆与各种地形（范围从铺砌公路到多岩石的小路）的接触面。这样的车轮和轮胎组件通常经由紧固件安装到车辆悬架部件上，诸如安装到轮毂（经由弹簧连接到车身）。车轮可以由各种金属构成，例如钢、铝或镁。

使用金属部件的紧固的组件在暴露于元素时可能经历腐蚀。具体来说，使用镁部件的紧固的组件可能经历电蚀。电蚀是电化过程，在该电化过程中，一种金属在与不同类型的金属接触时优先地腐蚀，并且两种金属都浸没在电解液中。在湿气被捕获在具有镁部件的组件（诸如通过（多个）钢紧固件紧固到铁轮毂的镁车轮）内的情况下，被捕获的湿气可能提供这种电解液。

发明内容

一种组装用于机动车辆的车轮的方法包括提供配置成支撑压配合负载的工具固定装置。方法还包括将隔离板布置在工具固定装置上，隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起。方法额外包括将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并且限定轮毂孔和车轮紧固件孔，使得轮毂表面抵靠在隔离板上。方法还包括将轮毂孔与定位突起对准并将车轮紧固件孔与板紧固件孔对准。方法额外地包括将紧固件座插入件安装到车轮紧固件孔中，并且将紧固件座插入件与板紧固件孔接合。此外，方法包括将负载施加到紧固件座插入件，以将紧固件座插入件在板紧固件孔处压配合到隔离板中，并由此组装车轮。

工具固定装置可以由凸形表面限定。方法可以额外地包括在将车轮子组件布置在隔离板上之前，将隔离板的定位突起在凸形表面上定中。

隔离板可以由铝构成。

紧固件座插入件可以由铝构成。

车轮子组件可以由镁构成。

车轮紧固件孔可以至少部分地由圆锥形限定。圆锥形可以朝向紧固件表面分开。

紧固件座插入件可以具有圆锥形截面和圆柱形截面。圆锥形截面可以被配置成匹配车轮紧固件孔的圆锥形。

圆柱形截面可以由相对于轴线的内径和外径限定。圆柱形截面可以包括布置在外径上并且沿轴线定向的锯齿。

施加的负载可以等于或大于50 kN。

负载可以经由冲子施加到紧固件座插入件，冲子具有由配置成与车轮紧固件孔的圆锥形匹配的圆锥形限定的冲头。

本公开可以包括以下方案：

1. 一种组装用于机动车辆的车轮的方法，所述方法包括：

将隔离板布置在工具固定装置上，所述隔离板限定板紧固件孔并且具有定位突起；

将车轮子组件布置在隔离板上，车轮子组件具有轮毂表面和相对的紧固件表面并且限定轮毂孔和车轮紧固件孔，使得轮毂表面抵靠在隔离板上；

将轮毂孔与定位突起对准并将车轮紧固件孔与板紧固件孔对准；

将紧固件座插入件安装到车轮紧固件孔中，并且将紧固件座插入件与板紧固件孔接合；以及

将负载施加到紧固件座插入件，以将紧固件座插入件在板紧固件孔处压配合到隔离板中，并由此组装车轮。