[发明专利]设有轴向定位结构的齿圈车夹具

说明书

本发明公开了一种设有轴向定位结构的齿圈车夹具，它包括压块、甲螺栓、三叶盘和乙螺栓。所述压块直接依附在配套的三爪卡盘卡爪上并用甲螺栓锁紧，构成压块随三爪卡盘卡爪径向移动的自定心夹紧结构。所述三叶盘定位安装在三爪卡盘有卡爪的端面中部，两者用乙螺栓作锁紧连接，三叶盘均设三只径向伸出且与三爪卡盘卡爪位置错开的扇形叶片，每只扇形叶片的径向外边沿统一按齿圈内置的结合齿轮齿尖尺寸朝内作角向折弯，构成一道以齿圈内置结合齿轮齿尖限位的轴向定位结构。上述径向夹紧结构和轴向定位结构采用分立模式，从结构上做到定位构件不承受夹紧力，而且做到齿圈安装到位即轴向定位。

技术领域

本发明属于机加工夹具技术领域的一项技术方案，具体地讲，本发明涉及一种车夹具，特别是一种设有轴向定位结构的齿圈车夹具。

背景技术

齿圈是一种由外齿轮和结合齿轮组成的双联齿轮，它是汽车变速箱中必备传动构件。汽车配套的变速箱结构十分紧凑，体积相对较小，配套的齿圈因受结构和尺寸限制，故轴向尺寸较小。此种呈环状的齿圈量产时，本行业优选精锻成形工艺制坯，然后仅作内孔及端面微量精车加工。因齿圈内置的两只齿轮均已精锻成形，再加上结构限制，精车内孔时只能夹持外台肩。为了避免伤及齿部，通常采用软质卡爪施压。此种装夹方式虽然简单、操作便捷，但缺少必要的轴向定位，实际使用时除装夹可靠性差外，最大问题是定位准确性不够好，稍有偏差便造成结合齿轮的部分齿尖被误切削的问题。齿圈内置的结合齿轮因齿尖形状不规则，精锻后不作切削加工。若发生齿尖被误切削，该结合齿轮啮合质量就会下降。所以，精车齿圈内孔时必须以内置结合齿轮的齿尖作为轴向定位基准，这样才能避免被误切削，机加工的齿圈易达到预期的加工质量。

发明内容

本发明主要针对现有技术缺少对齿圈内置结合齿轮齿尖轴向定位的问题，提出一种设有轴向定位结构的齿圈车夹具，该夹具由轴向定位结构和夹紧结构共同组成，由于按功能配置相应的构件，整体结构简单、功能协调、操作便捷，切实做到轴向准确定位，径向夹紧可靠。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

设有轴向定位结构的齿圈车夹具，它包括压块、甲螺栓、三叶盘和乙螺栓。所述压块是一种用软质金属制成的矩形块状构件，它直接依附在待配套的三爪卡盘卡爪上并用甲螺栓锁紧，构成压块随三爪卡盘卡爪径向移动的自定心夹紧结构。其改进之处在于：所述三叶盘定位安装在三爪卡盘有卡爪的端面中部，两者用乙螺栓作锁紧连接，三叶盘均设三只径向伸出且与三爪卡盘卡爪位置错开的扇形叶片，每只扇形叶片的径向外边沿统一按工件齿圈内置的结合齿轮齿尖尺寸朝内作角向折弯，构成一道以齿圈内置的结合齿轮齿尖限位的轴向定位结构。

作为进一步改进方案，所述三叶片用于轴向限位齿圈内置结合齿轮齿尖的端部为圆弧形，该圆弧曲率半径R为0.8～1.0mm。

作为进一步改进方案，所述三叶盘径向伸出的扇形叶片朝内角向折弯边壁厚不等，其中设有环凹槽处减薄至1.2～2.0mm，环凹槽分别设在朝内角向折弯边的外壁和内壁上。

作为进一步改进方案，所述三叶盘配置的环凹槽仅设在朝内角向折弯的外壁或内壁上。

作为进一步改进方案，所述三叶盘内置的环凹槽在同一道圆弧上均布至少三只通孔，通孔的孔径为3.0～5.0mm，相邻通孔的边间距为5.0～10mm。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、该夹具分别设置齿圈的轴向定位结构和径向夹紧结构，从结构上做到定位元件不直接承受夹紧力，此种将功能性构件分立模式，结构简单、制作容易、操作便捷，而且能够长期保持设定的定位精度；

2、统一以位置固定的三叶盘作为工件齿圈内置结合齿轮齿尖轴向定位基准，应用时只要工件安装到指定位置即实现轴向定位，使用这种定位安装结构既快捷又准确，能够显著提高生产效率；