[发明专利]一种智能城配物流调度运营系统在审
申请号: | 202110143435.1 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112801589A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 杨国建 | 申请(专利权)人: | 杨国建 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q30/02;G06Q30/06 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 顾晨 |
地址: | 324104 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 物流 调度 运营 系统 | ||
本发明适用于物流系统技术领域,提供了一种智能城配物流调度运营系统,包括数据库、服务器、城配平台。通过系统进行智能计算出划定区域内的货物与运力的需求,采用该技术应用能最大限度的减少调度人员手工录单操作工作量,实现系统自动诊断、派送,实现全链条信息化,采取了网络化智能调度运行模式。由于本发明采用将城市配送各环节链路的全信息链网络化运营操作,使得整个物流环节形成一张网,通过系统的需求自动匹配、调度后,将大大提高各物流网点的配送效力,大幅度降低物流最后一公里的成本支出。
技术领域
本发明属于物流系统技术领域,尤其涉及一种智能城配物流调度运营系统。
背景技术
随着互联网+的发展,互联网+经济也越来越受到重视,但无论哪种物流+ 互联网模式,智能、快速、便捷、高效、协同是发展的方向。在物流行业中,城配物流作为物流最后一公里,是直接关系到物流的效力成本,但现有的城配操作模式仍然处于比较落后状态,很难满足用户的实际降本增效需求。
而现有的传统城配物流模式,由于信息化、智能化程度低、技术手段落后,操作也都采用人工查看,手动操作的运营方式,很难实现城配物流的智能调度运营,往往出现货物调度不及时,车辆空置率高,无法很好的降低城配物流配送最后一公里成本。如何建立提高城配物流行业的信息化,智能化,提高技术赋能,以降低物流成本,提升物流配送效力是事关国家战略实施及行业的发展。如何能够提高物流运营效力,节约物流成本支出,提高城配物流企业的全链路信息调度能力,是摆在我们面前急需解决的问题。
发明内容
本发明提供一种智能城配物流调度运营系统,旨在解决现有技术存在的问题。
本发明是这样实现的,一种智能城配物流调度运营系统,包括数据库、服务器、城配平台、子调度系统;
所述数据库通过网络连接所述服务器;用户通过注册并入驻所述城配平台;用户通过所述平台提供配送需求信息;所述平台连接服务器,服务器连接有信息保存及操作模块;
所述城配平台用于对接上下游配送需求及已到达货物配送需求信息;
所述城配平台连接有地图模块、运力计算模块、货车自动匹配模块;
所述地图模块内置有区域地图页面功能,所述区域地图页面内有包括货物数量及所需车辆数量计量信息功能;
所述运力计算模块用于根据所述区域地图页面上被划定范围内进行智能计算,获得划定区域内的货物与运力的需求,计算出被划定范围内货量及城配运力后,所述城配平台可自动向已入驻的城配车辆发出带有运输需求的调度信息;
所述城配车辆可接收到调度信息,接收到需求后操作完成货物配送或选择放弃配送任务,通过系统运费计费模块计算出城配运费。
优选的,所述城配平台还连接有第三方接入模块;
所述第三方接入模块用于接收第三方的货物数量,到达地址等信息,操作人员根据第三方的到货信息进行调度车辆,完成配送任务,交易后的数据将与服务器、数据库连接,通过所述信息保存模块对信息进行保存。
优选的,所述城配平台还连接有子调度模块;
所述子调度模块用于在同一城市设置一个或多个运营子调度平台,每个子调度平台负责相关的区域一个或多个网点的城配货物调度工作,其产生的操作数据都与服务器、数据库连接,并能通过所述信息保存模块对信息进行保存及查阅。
优选的,所述城配平台连接城配系统调度端;
所述城配系统调度端设置有抢单功能模块和派单功能模块;
所述城配平台设置抢单模式时,所同一区域入住平台承运方均能参与抢单,以最先抢到者为本批次物品承运方;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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