[发明专利]一种用于煤矿中蓄电池电机车内部蓄电池的装载机构有效

专利信息
申请号: 202110142637.4 申请日: 2021-02-02
公开(公告)号: CN112960002B 公开(公告)日: 2022-11-22
发明(设计)人: 郭永存;王爽;胡坤;杨豚 申请(专利权)人: 安徽理工大学
主分类号: B61C3/02 分类号: B61C3/02
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 钟斌
地址: 232001 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 煤矿 蓄电池 机车 内部 装载 机构
【说明书】:

发明涉及煤矿电机车领域,具体的公开了一种用于煤矿中蓄电池电机车内部蓄电池的装载机构,包括框架,所述框架的内部下方滑动安装有安装框,且框架的上方外部转动安装有防护罩,框架的上方两侧均安装有第一网板,框架的上方两端均安装有第二网板,防护罩安装在第一网板和第二网板的外部,防护罩为透气过滤膜材质。使得电机车中的电池能在多灰尘和各种煤块撞击的煤矿中进行安全高效的使用,使用寿命得到延长。且通过安装框的移动方便电池的维护更换,维护更换的成本低。

技术领域

本发明涉及一种装载机构,具体涉及一种用于煤矿中蓄电池电机车内部蓄电池的装载机构,属于煤矿电机车领域。

背景技术

煤矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头,牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走,完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。

由于煤矿中的矿用电机车工作的环境中灰尘较多,且容易被各种煤矿石砸中,内部的电池容易被灰尘附着造成短路,影响正常的使用寿命。内部的电池受到外部的撞击力后容易发生损坏,工作中的安全性能不高。同时电池在散热过程中容易受到煤灰尘的影响,导致散热效果差,电池在使用中散热不流畅,对使用寿命有不利影响。

发明内容

针对现有技术中的问题,本发明提供了一种用于煤矿中蓄电池电机车内部蓄电池的装载机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种用于煤矿中蓄电池电机车内部蓄电池的装载机构,包括框架,所述框架的内部下方滑动安装有安装框,且框架的上方外部转动安装有防护罩,框架的上方两侧均安装有第一网板,框架的上方两端均安装有第二网板,防护罩安装在第一网板和第二网板的外部,防护罩为透气过滤膜材质。

所述框架的顶部安装有顶板,顶板的四周与第一网板和第二网板密封固定连接,顶板的一侧连接有“L”型的连接板,连接板的竖直端朝向防护罩的一侧分别安装有辊杆和刷板,刷板朝向辊杆的一侧两端均连接有受力杆,辊杆的两端均通过端部轴与连接板转动安装,端部轴的外部连接有凸轮,凸轮的凸端可与受力杆的一端接触。

所述框架的下方一侧设置有用于安装框移动的穿孔,框架的下方另外三侧均连接有侧板,安装框上安装有传送带,传送带的上部连接有用于安装电池的安装板。

优选的,所述顶板的顶部安装有风机,风机的顶部一体连接有盖板,盖板的顶部设置有通孔,通孔的内部安装有朝向外部的单向阀,风机的进风端与框架的内部贯通连接,风机的出风端与通孔贯通设置。

优选的,所述防护罩的上下两端的边缘均连接有胶条,上方胶条的顶部转动安装有若干个移动轮,下方胶条的底部也转动安装有若干个移动轮,移动轮均通过支架与胶条安装,任意一个支架的外部安装有电机,电机的输出端与同一个支架上移动轮的内轴连接,防护罩的外部底端沿边缘方向连接有接料槽。

优选的,所述第一网板以及第二网板的上端均连接有顶梁,第一网板以及第二网板的底端均连接有底梁,底梁的顶部以及顶梁的顶部均设置有与移动轮相适配的滑动槽,第一网板上的底梁和顶梁的两端均均呈弧形设置,且第一网板上的底梁和顶梁的端部与第二网板上的底梁和顶梁的端部固定连接。

优选的,所述穿孔顶部的底梁朝向第二网板的一侧安装有可上下移动的封堵板,第二网板的侧面设置有用于封堵板移动的凹槽。

优选的,所述框架的下方内部两侧均固定安装有水平设置的导轨,两根导轨相对立的一侧均沿长度方向设置有卡槽,安装框的上方两侧均连接有挡板,且安装框的下方两侧均转动安装有若干个滚轮,滚轮转动安装在卡槽的内部,且安装框的内部一侧远离穿孔的一端安装有驱动马达,驱动马达的输出轴与滚轮的内轴固定连接,且安装框的底部远离框架的一端转动安装有支撑腿,支撑腿的顶部与安装框的连接处安装有回位弹簧。

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