[发明专利]一种加劲环台车在审
申请号: | 202110140316.0 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN113001081A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 李贺威;陈文善;许文奎;赵春莉;王宗;李金红;段体倩 | 申请(专利权)人: | 中国水电四局(兰州)机械装备有限公司;中国水电四局(祥云)工程建设有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00;B23K37/02 |
代理公司: | 兰州锦知源专利代理事务所(普通合伙) 62204 | 代理人: | 勾昌羽 |
地址: | 730060 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加劲 台车 | ||
本发明提供了一种加劲环台车,在其上部设置弧形轨道、焊接机构、承托装置、平移机构及对应的举升机构,弧形轨道与钢管外径适配,焊接机构在弧形轨道上行走,将加劲环片焊接在钢管上,承托装置能够承托加劲环片,平移机构能够驱动承托装置平移,举升机构能够举升承托机构上的加劲环片。本发明提供的加劲环台车,将加劲环整圆六等分,形成六个加劲环片,将加劲环片放置在加劲环片承托装置上,借助焊接机构依次焊接成型在钢管外壁上;对钢管安装加劲环时可以一次装载六个加劲环片,并完成六个加劲环的焊接成圆。
技术领域
本发明涉及工程钢管技术领域,具体的说涉及一种加劲环台车。
背景技术
目前大尺寸的钢管加劲环管内径在3米以上,对其加装加劲环时需要面临诸多难题,例如钢管尺寸过大,导致加劲环的尺寸也随之过大,加装加劲环需要克服诸多困难。
发明内容
鉴于以上所述的技术问题,本发明实施例提供了一种加劲环台车,采用将加劲环整圆六等分之后依次焊接成圆的方法,解决管径超过3米的大尺寸钢管加劲环焊接成型的问题。
一种加劲环台车,用于待焊接加劲环片(31)的钢管(30)的下方,包括沿着钢管(30)径向布置、与钢管(30)外径适配的弧形轨道(21),弧形轨道(21)为两个一组,在每个弧形轨道(21)上设有沿着弧形轨道(21)行走的焊接机构(22),在两个弧形轨道(21)中间设有承托加劲环片(31)的承托装置(23),承托装置(23)上能够并排承托六个加劲环片(31),并且承托装置(23)由平移机构(25)驱动,使承托装置(23)能够沿着钢管(30)的轴向在两个弧形轨道(21)之间移动,加劲环片(31)的两端各设有一个能够沿着竖直方向移动的升举机构(24),升举机构(24)能够托在加劲环片(31)的端部,以将加劲环片(31)向上托起,被托起的加劲环片(31)两侧的焊接机构(22)的焊头对准加劲环片(31)的内弧边;加劲环片(31)的内弧边与钢管(30)的外径适配。
所述加劲环台车(20)的底部设有行走轮(26),行走轮(26)通过电机驱动。
所述弧形轨道(21)、焊接机构(22)、承托装置(23)、平移机构(25)及对应的举升机构(24)设有两组。
所述焊接机构(22)的下部通过辊轮机构驱动使其能够沿着弧形轨道(21)往复运动。
所述平移机构(25)包括沿着钢管轴向布置的轨道和与轨道平行、与承托装置(23)配合连接的螺杆。
所述举升机构(24)包括竖直的轨道和由液压驱动、沿着竖直轨道移动的托起块;托起块为楔形,楔形面承托在加劲环片(31)的端部。
本发明提供的加劲环台车,将加劲环整圆六等分,形成六个加劲环片,将加劲环片放置在加劲环片承托装置上,借助焊接机构依次焊接成型在钢管外壁上;对钢管安装加劲环时可以一次装载六个加劲环片,并完成六个加劲环的焊接成圆。
附图说明
图1是第一校圆机基座和第二校圆机基座的结构示意图(俯视图);
图2是第一校圆机基座和第二校圆机基座的结构示意图(正视图);
图3是第一校圆机基座和第二校圆机基座的结构示意图(侧视图);
图4是加劲环台车的结构示意图(正视图);
图5是加劲环台车的结构示意图(侧视图);
图6是加劲环台车的结构示意图(俯视图);
图7是六等分钢管加劲环组拼设备的整机结构示意图(正视图);
图8是六等分钢管加劲环组拼设备的整机结构示意图(侧视图)。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国水电四局(兰州)机械装备有限公司;中国水电四局(祥云)工程建设有限公司,未经中国水电四局(兰州)机械装备有限公司;中国水电四局(祥云)工程建设有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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