[发明专利]一种车载摄像头的调节装置

说明书

本发明公开了一种车载摄像头的调节装置，包括支撑板、支撑杆、支撑滚轮、位置调节机构、支撑滑杆和角度调节机构，支撑板通过支撑杆、支撑滚轮与位置调节机构相连，位置调节机构通过支撑滑杆与角度调节机构相连。位置调节机构包括上底座、丝杆、滑块和支撑辊，上底座的顶部设置凹槽，凹槽内设置丝杆和滑块，丝杆和滑块滑动连接，滑块的底部设置支撑辊，支撑辊与凹槽滑动连接。本发明能够快速矫正，大大减轻滑块和丝杆的压力；通过位置调节结构和角度调节结构的配合，能够有效地将车辆上的车载环视摄像头自动快速对正进行测试，支撑滚轮和支撑辊在调节待测车辆的位置时能够支撑待测车辆，防止丝杆上受力过大导致其容易变形。

技术领域

本发明属于调节辅助装置，具体为一种车载摄像头的调节装置。

背景技术

智能汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)的研发都属于各车企的战略发展方向。随着与之配套的各项技术、法律法规的落地，具有ADAS功能的智能汽车(简称智能汽车)的量产指日可待，也将逐步走进人们的日常生活，最终实现高度安全、无需人工干预的智能化交通。在车辆搭载的各种ADAS功能中，视觉影像处理系统较为基础，而摄像头又是视觉影像处理系统的输入，因此车载摄像头对于智能驾驶必不可少。

申请号为202020360982.6的中国专利公开了一种智能汽车车载环视摄像头自动对正装置，此装置可以快速对正的装置，解决人工进行车辆姿态调整时的耗时，误差较大的问题。但是，此装置在使用时，需要使用滚珠丝杠来调节车辆位置，而由于车辆本身较重，在使用滚珠丝杠时缺乏有效的支撑会导致滚珠丝杠发生变形，进而影响其正常使用。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明目的是提供一种能够快速矫正、大大减轻滑块和丝杆压力的车载摄像头的调节装置。

技术方案：本发明所述的一种车载摄像头的调节装置，包括支撑板、支撑杆、支撑滚轮、位置调节机构、支撑滑杆和角度调节机构，支撑板通过支撑杆、支撑滚轮与位置调节机构相连，位置调节机构通过支撑滑杆与角度调节机构相连。位置调节机构用于调节车辆的位置，角度调节机构用于调节车辆的角度，支撑滑杆起到支撑上底座的作用。

进一步地，位置调节机构包括上底座、丝杆、滑块和支撑辊，上底座的顶部设置凹槽，凹槽内设置丝杆和滑块，丝杆和滑块滑动连接，滑块的底部设置支撑辊，支撑辊与凹槽滑动连接。支撑辊优选为Cr5整体锻钢支撑辊，耐磨性、抗接触疲劳性以及机械性能好，优于传统材质，辊身组织细密均匀，为火马氏体基体上弥散分布着的细小碳化物。将车辆摆正后进行检测，支撑滚轮和支撑辊均起到支撑的作用，避免滑块和丝杆上的压力过大，避免其发生变形后影响继续使用。

进一步地，位置调节机构还包括滑轴一和滑轴二，滑轴一、滑轴二设置在凹槽内，滑轴一、滑轴二均与滑块滑动连接。滑轴一、滑轴二均与丝杆互相平行。

进一步地，位置调节机构还包括上电机，丝杆的一端伸出上底座，并与上电机相连。滑块与支撑杆相连。上电机启动带动丝杆转动，丝杆带动滑块移动，滑块带动支撑板移动，支撑板带动待测车辆移动。

进一步地，角度调节机构包括转动杆一、下底座、锥齿轮、单齿锥齿轮、转动杆二、齿轮、半齿圈和电动伸缩杆，下底座的顶部设置滑槽一、滑槽二，滑槽一、滑槽二均与支撑滑杆滑动连接，下底座的底部设置侧开槽和主开槽，侧开槽内设置电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端伸入主开槽内，并与半齿圈相连，半齿圈和齿轮活动啮合，主开槽内设置转动杆一、半齿圈、锥齿轮、单齿锥齿轮和转动杆二，转动杆一与半齿圈、锥齿轮相连，锥齿轮与单齿锥齿轮活动啮合，单齿锥齿轮设置在转动杆二上。半齿圈用于和齿轮连接时将转动杆固定住。

进一步地，角度调节机构还包括下电机，转动杆伸出下底座并与下电机相连。滑槽一、滑槽二均为圆弧形。下电机带动转动杆转动，转动杆带动单齿锥齿轮转动，单齿锥齿轮和锥齿轮每啮合一次，带动锥齿轮转动一定的角度。支撑板的表面设置待测车辆。