[发明专利]运输车在审
申请号: | 202110139004.8 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN112793608A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 沈彩瑜;张玉宝;吴荣坤;郑和平;付勇;袁博;吴振国 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 邹秋爽 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 | ||
本发明提供了一种运输车,包括:凹底架,凹底架可转动地设置在运输车上,以用于装卸货物;过渡板组件,过渡板组件可移动地设置在凹底架上,过渡板组件具有工作位置和避让位置;其中,当过渡板组件位于工作位置时,过渡板组件伸出凹底架以将凹底架与地面进行连接;当过渡板组件位于避让位置时,过渡板组件回缩至凹底架内。本发明的运输车解决了现有技术中的驮背运输车不方便进行货车转移的问题。
技术领域
本发明涉及交通运输领域,具体而言,涉及一种运输车。
背景技术
驮背运输车是一种用于公路货车或半挂车公铁联运的铁路装置,它利用相关机构使移动滑台展开,凹底架以转向架心盘为旋转中心,沿端部底架滑道和移动滑台移出,并完成起升等动作,供半挂车或公路货车上、下凹底架。
然而,在运输和装卸货物时,凹底架转出,此时公路货车或半挂车通过凹底架转移至运输车上进行运输,而现有的凹底架端部高出地面一定的距离,不便货车上下转移。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种运输车,以解决现有技术中的驮背运输车不方便进行货车转移的问题。
为了实现上述目的,本发明的提供了一种运输车,包括:凹底架,凹底架可转动地设置在运输车上,以用于装卸货物;过渡板组件,过渡板组件可移动地设置在凹底架上,过渡板组件具有工作位置和避让位置;其中,当过渡板组件位于工作位置时,过渡板组件伸出凹底架以将凹底架与地面进行连接;当过渡板组件位于避让位置时,过渡板组件回缩至凹底架内。
进一步地,凹底架上设有导向组件,过渡板组件可移动地设置在导向组件上,以在工作位置和避让位置之间进行移动。
进一步地,导向组件包括多个导向孔,过渡板组件上设有多个定位滑块,多个定位滑块与多个导向孔一一对应地设置,各个定位滑块可移动地设置在相应的导向孔内,以沿导向孔的导向方向移动。
进一步地,运输车还包括:限位组件,限位组件设置在过渡板组件或凹底架上,以限制过渡板组件沿垂直于导向组件的导向方向移动。
进一步地,限位组件包括定位销,定位滑块上设有定位孔,定位销插设在定位孔内,并位于导向孔内,以在定位滑块沿导向孔移动时将定位销限位在导向孔内。
进一步地,过渡板组件包括:第一过渡板件,第一过渡板件与凹底架可滑动地连接,第一过渡板件具有第一工作面;第二过渡板件,第二过渡板件与第一过渡板件可转动地连接,第二过渡板件具有第二工作面,第二过渡板件具有展开位置和收纳位置;其中,当第二过渡板件位于展开位置时,第一工作面和第二工作面位于同一平面,当第二过渡板件位于收纳位置时,第一工作面和第二工作面相对贴合。
进一步地,第二过渡板件包括第二工作板,第二工作面位于第二工作板上,第二工作板两侧还分别设有第二筋板,第二筋板垂直设置在第二工作板的下侧。
进一步地,第一过渡板件还包括底板,底板设置在第二工作板的下侧,底板两端分别与第二筋板连接,以与第二工作板组成楔形体。进一步地,第一过渡板件包括第一工作板,第一工作面位于第一工作板上,第一工作板两侧还分别设有第一筋板,第一筋板垂直设置在第一工作板的下侧,第一筋板设置在第一工作板靠近第二工作板的一端。
进一步地,过渡板组件为多个,多个过渡板组件相互间隔地设置。
进一步地,过渡板组件可折叠地设置在凹底架上,或过渡板组件可伸缩地设置在所述凹底架上。
进一步地,过渡板组件上包括第一过渡件和第二过渡件,第一过渡件和第二过渡件上均设有多个工艺孔。进一步地,凹底架包括第一连接板、导向板和第二连接板,第一连接板和第二连接板分别垂直的设置在导向板的两端,导向板上设有两个导向组件,运输车包括两个过渡板组件,两个过渡板组件一一对应地与两个导向组件连接。
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