[发明专利]一种汽车零件振动实验用夹具

说明书

本发明公开一种汽车零件振动实验用夹具，该夹具包括基座、第一可调底座、第二可调底座、高度调节用底座、高度调节机构、自适应螺栓机构；基座上设置有多条平行滑轨；第一可调底座、第二可调底座、高度调节用底座均安装在基座的滑轨上，且可沿滑轨滑动；高度调节用底座为U型，且中部的两侧开设有竖向倾斜的斜槽；高度调节机构位于高度调节用底座上，且两端可沿斜槽上下滑动，从而进行高度调节；自适应螺栓机构固定在高度调节用底座上，当高度调节机构调节好高度后，自适应螺栓机构将汽车零件夹紧。本发明模块化设计，更换、装退方便，通用性强，机器的移动、拆卸实现空间上便捷。

技术领域

本发明涉支撑装置，具体涉及一种汽车零件振动实验用夹具。

背景技术

汽车零部件在实际的行驶过程中存在振动频率，所以汽车零部件需要适应大部分的常行驶路况下的振动频率。汽车在行驶过程中虽然有避振系统，但是零部件还是受到一定的振动，零部件可能会受到振动而产生断裂等问题。为保证零部件的安全，在实际生产之前会有振动试验，使之能够适应在正常行驶下的振动频率。振动试验是仿真在运输、安装、及使用环境中所遭遇到的各种震动环境，本试验是模拟产品在运输、安装、使用各种振动环境影响，用来确定产品是否能够承受各种环境振动的能力。振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的使用环境中的抵抗能力。在振动试验时对不同零件的夹持没有很好的解决方案。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种模块化设计、通用性强、操作简便、效率高、装拆方便的汽车零件振动实验用夹具。具体技术方案如下：

一种汽车零件振动实验用夹具，该夹具包括基座、第一可调底座、第二可调底座、高度调节用底座、高度调节机构、自适应螺栓机构；

所述基座上设置有多条平行滑轨；

所述第一可调底座、第二可调底座、高度调节用底座均安装在所述基座的滑轨上，且可沿所述滑轨滑动；

所述高度调节用底座为U型，且中部的两侧开设有竖向倾斜的斜槽；

所述高度调节机构位于所述高度调节用底座上，且两端可沿所述斜槽上下滑动，从而进行高度调节；

所述自适应螺栓机构固定在所述高度调节用底座上，当所述高度调节机构调节好高度后，所述自适应螺栓机构将汽车零件夹紧。

进一步地，所述第一可调底座从上到下依次包括零件安装台、上移动滑块和下移动滑块；

所述零件安装台包括两个竖直的螺柱、零件支撑平台、基础平台；螺柱固定在零件支撑平台上，零件支撑平台固定在基础平台上，基础平台的中部开设第一安装通孔；

所述上移动滑块包括基座以及固定在基座上的固定块，基座上还是有第一T形滑槽；

所述下移动滑块包括T形块和底座，底座上开设有第二T形滑槽；

所述下移动滑块通过第二T形滑槽安装在所述基座的平行滑轨上，并通过螺钉进行限位；通过T形块连接上移动滑块的第一T形滑槽，上移动滑块通过固定块固定在零件安装台的第一安装通孔中，从而与零件安装台固定。

进一步地，所述第二可调底座和第一可调底座结构相同，但零件安装台上的螺柱仅为一个。

进一步地，所述高度调节机构包括驱动安装台、高度调整轮、安装轴、驱动齿轮、第一步进电机、从动齿条、高度调整轮安装下架、高度调整轮安装上架；

所述第一步进电机固定安装在所述驱动安装台的侧壁，所述驱动齿轮安装在第一步进电机上；

所述高度调整轮安装下架和高度调整轮安装上架的顶部和底部均通过滑槽滑轨的形式滑动连接，两者底部分别开设有第一齿条安装槽、第二齿条安装槽，两个从动齿条分别安装在两个齿条安装槽中，且两个从动齿条均与驱动齿轮啮合，但移动方向相反；