[发明专利]影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法有效
| 申请号: | 202110136593.4 | 申请日: | 2021-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN112949040B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
| 发明(设计)人: | 闫伟;豆腾尧;王健;杨晓峰;王辉;张建勋 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
| 主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/17;G06F119/14 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 任欢 |
| 地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 影响 排放 一致性 缸盖 装配 力矩 阈值 数据 确定 方法 | ||
1.影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,包括如下内容:
采集缸盖装配力矩数据,根据最大爆发压力确定缸盖装配力矩在满足强度要求下的强度最小阈值和强度最大阈值;
利用大数据分析工具对缸盖主螺栓拧紧力矩数据进行分析,得到缸盖主螺栓拧紧力矩的分布规律;
得到缸盖装配力矩和燃烧室余隙高度之间的变化关系,构建柴油机燃烧模型,选择不同的燃烧室余隙高度,得到氮氧化物排放量与燃烧室余隙高度的排放规律;
根据排放规律结合氮氧化物的排放限值,得到满足排放要求的缸盖主螺栓拧紧力矩的排放最大阈值,所述排放最大阈值小于强度最大阈值,得到柴油机缸盖装配力矩的阈值范围为强度最小阈值至排放最大阈值。
2.根据权利要求1所述的影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,所述缸盖装配力矩包括缸盖主螺栓拧紧力矩。
3.根据权利要求2所述的影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,通过仿真分析得到所述缸盖装配力矩与燃烧室余隙高度之间的变化关系,即为得到缸盖主螺栓拧紧力矩与燃烧室余隙高度之间的变化关系。
4.根据权利要求2所述的影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,选择不同的燃烧室余隙高度,进行余隙高度与氮氧化物的单因素仿真试验,将试验结果进行回归分析得到所述氮氧化物排放量与燃烧室余隙高度之间的排放规律。
5.根据权利要求2所述的影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,所述氮氧化物排放量与燃烧室余隙高度的排放规律,通过如下公式获得:
yNOx=3.303+5.003a2
yNOx为氮氧化物排放量,单位:mg,a为余隙高度,单位:mm。
6.根据权利要求2所述的影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,所述缸盖装配力矩的分布规律即为缸盖主螺栓拧紧力矩的分布规律,缸盖主螺栓拧紧力矩的分布规律为正态分布,正态分布的参数分别是:期望为225.303,方差为12.399,得到缸盖主螺栓拧紧力矩分布公式。
7.根据权利要求2所述的影响排放一致性的缸盖装配力矩阈值大数据确定方法,其特征在于,根据缸盖装配力矩的分布规律和氮氧化物排放量与燃烧室余隙高度的排放规律,得到氮氧化物排放量与所述缸盖主螺栓拧紧力矩呈正相关关系;
所述根据排放规律结合氮氧化物的排放限值,得到满足排放要求的缸盖主螺栓拧紧力矩排放最大阈值,所述排放最大阈值小于根据最大爆发压力确定的缸盖装配力矩在满足强度要求下的强度最大阈值,从而得到柴油机缸盖装配力矩的阈值范围为强度最小阈值至排放最大阈值,并由此形成影响排放一致性的柴油机缸盖装配力矩阈值大数据确定方法。
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