[发明专利]用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的水槽及方法有效
申请号: | 202110133831.6 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN112942232B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 李文静;邱宁 | 申请(专利权)人: | 中国长江三峡集团有限公司;交通运输部天津水运工程科学研究所 |
主分类号: | E02B1/00 | 分类号: | E02B1/00;E02B8/08;A01K63/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 100038 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 测试 航道 工程 鱼类 庇护所 生境 适宜 水槽 方法 | ||
一种用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的水槽及方法,它包括测试水槽、提升机构、造流装置和消波装置,通过在测试水槽两端分别设置造流装置和消波装置,位于测试水槽外的提升机构用于开闭或安装第一拦鱼门和第二拦鱼门,造流装置和消波装置相互连通形成回路,通过造流装置制造稳定的水流向消波装置一端流动,通过消波装置对流动水体的波纹进行消解后回流至造流装置,试验鱼位于测试水槽内被第一拦鱼门和第二拦鱼门阻隔,在测试区内生活。本发明克服了原航道工程鱼类庇护环境营造时无鱼类适宜性和偏好准确数据的问题。具有结构简单,观测鱼类生活规律及偏好确定适宜生活环境,为航道工程鱼类庇护建设提供基础数据和指导,操作简单方便的特点。
技术领域
本发明属于鱼类行为学技术领域,涉及一种用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的水槽及方法。
背景技术
水路运输是我国交通强国战略的重要组成部分,航道修建、疏浚、整治等航道工程的建设则是维持水路运输畅通的必要保障。然而在各项航道工程的施工过程中,爆破、挖沙、打桩等施工作业带来的悬浮物、冲击波、水下振动和噪声等均会对相应水域的鱼类等水生生物的正常活动甚至生存率造成明显的影响。因此在航道工程施工江段附近选择合适的不受影的水域营造鱼类等水生生物庇护所是一种能够兼顾工程施工和和水生生物保护的有力措施。然而当前在鱼类庇护所的营造过程中存在一定的盲目性和主观性,营造出的鱼类庇护所很大程度上无法满足保护目标生物的生境需求,不仅浪费了人力物力资源,也难以实现生物保护的初衷。因此,迫切需要研究开发一种用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的实验装置,能够准确测试鱼类对各种生境营造的适宜性和偏好性,从而为未来更加适宜的航道工程鱼类庇护所营造提供理论指导,为生态友好型航道工程建设提供基础资料。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的水槽及方法,结构简单,采用在测试水槽两端分别设置造流装置和消波装置,位于测试水槽外的提升机构用于开闭或安装第一拦鱼门和第二拦鱼门,造流装置和消波装置相互连通形成回路,造流装置制造稳定的水流向消波装置一端流动,消波装置对流动水体的波纹进行消解后回流至造流装置,试验鱼位于测试水槽内被第一拦鱼门和第二拦鱼门阻隔,在测试区内生活,观测鱼类生活规律及偏好确定适宜的生活环境,为航道工程鱼类庇护建设提供基础数据和指导,操作简单方便。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的水槽,它包括测试水槽、提升机构、造流装置和消波装置;所述提升机构的支撑臂位于测试水槽外一侧,提拉绳与测试水槽内的第一拦鱼门连接,造流装置和消波装置分别位于测试水槽两端的槽体内;第一拦鱼门和造流装置之间的测试水槽内设置启动区,消波装置和第二拦鱼门之间的测试水槽内设置消波区,测试区位于第一拦鱼门和第二拦鱼门之间。
所述测试水槽为上侧开口的槽体,位于测试区设置多个向外凸的生境槽与测试水槽连通。
多个所述的生境槽位于测试水槽两侧相互对称。
所述第一拦鱼门和第二拦鱼门皆为网孔板,位于网孔板上侧设置吊环,提拉绳与吊环连接,第一拦鱼门和第二拦鱼门分别与测试水槽内壁的滑槽滑动配合。
所述测试水槽内的水流从启动区向测试区流动,在测试水槽与生境槽连通处形成缓流。
所述提升机构包括与支撑臂转动配合的旋转臂、与旋转臂连接的滑轮,以及与滑轮配合的提拉绳。
所述支撑臂位于第一拦鱼门和第二拦鱼门之间,旋转臂向一侧转动至第一拦鱼门或第二拦鱼门上部。
所述造流装置两端固定于测试水槽内壁,制造稳定流速的流水。
所述消波装置为斜坡式消波,对水波进行消解。
如上所述的用于测试航道工程鱼类庇护所生境适宜度的水槽的测试方法,它包括如下步骤:
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