[发明专利]一种进站安检人数限制系统和装置

说明书

本发明公开了一种进站安检人数限制系统，包括用于控制档门启闭的电机；还包括IC卡阅读器、红外感应器、数据选择电路和主控器；所述IC卡阅读器与身份信息处理器电性连接；所述红外感应器与红外信号处理器电性连接，并将感应到的人员经过时的红外反射信号传递给所述红外信号处理器处理；所述红外信号处理器与所述数据选择电路电性连接，并将处理后的输出信号输入所述数据选择电路；所述数据选择电路的输出信号与所述身份信息处理器处理后的输出信号共同输入至所述主控器处理；所述主控器电性连接所述电机，并控制所述电机的启闭。本发明能够代替检票口处人工控制检票进入安检处人数的方式，实现自动控制人数，从而减轻人力资本。

技术领域

本发明属于安防技术领域，具体是一种进站安检人数限制系统和装置。

背景技术

火车站、高铁站等大型人员流动的车站场所的进站处会先后设置有检票处和安检处。通常情况下，乘客需要先从检票口处使用车票或身份证检票，检票口检票通过后允许乘客进入安检处，在安检处进行包裹检查和对乘客的随身物品检查，由于包裹检查需要传输带以稳定不变的速度输送包裹，以及对乘客的随身物品检查需要人工进行，故在安检处会耽搁一段时间。而同时，检票口处则只需乘客刷票或刷身份证即可，耽搁时间较短。因此，检票扣处和安检处耗费的时间会具有一段时间差，多位乘客的时间差叠加就会造成拥挤，安检位置处的拥挤不但对工作人员的安检工作造成负担，也会对车站的安防工作带来一定的阻碍。所以，为解决这种安检处人员拥挤的情况，现有的解决办法是，工作人员站在检票口位置处，人工控制检票口的检票进入安检处的人数，如一次检票三人后，立即制止第四人检票，待进入安检处的三人安检完成，才允许第四人检票，以此反复循环。这种解决方式对工作人员而已，工作量大，及其耗费人力资源。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种进站安检人数限制系统和装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明提供一种进站安检人数限制系统，应用于需要过安检的检票口，所述检票口处设有用于阻挡/允许乘客进出的档门，包括用于控制档门启闭的电机；还包括IC卡阅读器、红外感应器、数据选择电路和主控器；所述IC卡阅读器与身份信息处理器电性连接，并将读取的IC卡信息传递给所述身份信息处理器处理；所述红外感应器与红外信号处理器电性连接，并将感应到的人员经过时的红外反射信号传递给所述红外信号处理器处理；所述红外信号处理器与所述数据选择电路电性连接，并将处理后的输出信号输入所述数据选择电路；所述数据选择电路的输出信号与所述身份信息处理器处理后的输出信号共同输入至所述主控器处理；所述主控器电性连接所述电机，并控制所述电机的启闭。

采用上述技术手段能够实现的有益效果：能够通过红外感应器来感应进站人数，并在规定人数进站后选择性的长时间关闭电机，使一次进站人数定量的情况下通过延迟开启电机来实现前后两组进站用户之间的时间间隔，从而减少安检位置拥挤的情况。

可选的，所述数据选择电路包括第一JK触发器和第二JK触发器。

所述第一JK触发器的第一管脚电性连接第一与门选择器的输出端。

所述第二JK触发器的第四管脚电性连接第二与门选择器的输出端。

所述第二JK触发器的第七管脚与所述红外信号处理器的输出端均接入所述第一与门选择器的两个输入端。

所述第一JK触发器的第三管脚与所述红外信号处理器的输出端均接入所述第二与门选择器的两个输入端。

所述第二JK触发器的第六管脚与所述红外信号处理器的输出端均接入所述第三与门选择器的两个输入端，所述第三与门选择器的输出端为所述数据选择电路的输出端。

所述红外信号处理器的输出端还电性接入第一非门选择器的输入端，所述第一非门选择器的输出端电性接入所述第二JK触发器的第五管脚。

所述第一JK触发器和所述第二JK触发器的脉冲信号端均电性接入脉冲信号发生器。