[发明专利]一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置在审

专利信息
申请号: 202110131822.3 申请日: 2021-01-30
公开(公告)号: CN112793635A 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 梁璐;韩美杰 申请(专利权)人: 上海电机学院
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00;B62B5/00;B62B5/06;F16F15/023;F16F15/067
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵继明
地址: 200240 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 碰撞 损坏 锂离子电池 转运 装置
【权利要求书】:

1.一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,包括放置板(1)、挡板(3)和扶杆(4),所述放置板(1)的一端连接所述扶杆(4)、另一端通过减震弹簧(8)连接所述挡板(3);

所述挡板(3)连接有减震弹簧(8)的一侧还连接有连接柱(6),该连接柱(6)远离所述挡板(3)的一端连接有推杆(7),该推杆(7)的最外侧直径大于所述连接柱(6)的最外侧直径;所述放置板(1)连接有减震弹簧(8)的一端设有滑动槽(5),所述推杆(7)位于所述滑动槽(5)中,并通过减震弹簧(8)连接所述滑动槽(5),所述滑动槽(5)的开口处设有一对对称设置的向所述连接柱(6)伸出的凸爪,每个所述凸爪的顶端均设有气囊(16),所述连接柱(6)的外侧设有凸起区域,该凸起区域位于所述连接柱(6)中靠近所述挡板(3)的一侧,所述凸起区域包括多个凸块(15);

初始状态时,所述放置板(1)的气囊(16)位于所述连接柱(6)中凸起区域的外侧;

当所述挡板(3)受到与所述连接柱(6)平行的碰撞力时,所述放置板(1)的气囊(16)与所述连接柱(6)的凸块(15)接触。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述挡板(3)包括主板、第一侧板、第二侧板、上连接板和下连接板,所述主板的左右两端分别连接所述第一侧板和第二侧板,所述主板的上下两端分别连接所述上连接板和下连接板,所述第一侧板和第二侧板还通过减震弹簧(8)连接所述放置板(1)的侧壁,所述主板还通过减震弹簧(8)连接所述放置板(1)的一端,所述上连接板和下连接板与所述放置板(1)的底端和顶端相配合。

3.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述气囊(16)呈环形状结构。

4.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述气囊(16)的最内侧内径大于所述连接柱(6)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述多个凸块(15)均匀分布在所述连接柱(6)上。

6.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述连接柱(6)具有弹性。

7.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述扶杆(4)通过转轴(2)连接所述放置板(1),所述转轴(2)的一端连接所述放置板(1),另一端贯穿所述放置板(1),所述转轴(2)贯穿放置板(1)的一端外侧连接有转柱(9),该转柱(9)的外侧分布有多个挡柱(10);

所述放置板(1)连接有两个支杆(11),所述两个支杆(11)的中间安装有连接杆(12),该连接杆(12)的四周贯穿有扭力弹簧(13),所述连接杆(12)的中部可转动连接有转动杆(14),所述转动杆(14)还连接所述扭力弹簧(13);相邻两个所述挡柱(10)之间的间距大于所述转动杆(14)的直径,所述;

静止状态时,所述转动杆(14)卡在相邻的两个所述挡柱(10)之间,并受所述扭力弹簧(13)的作用向所述转柱(9)的内侧施加压力;

当需要调整扶杆(4)高度时,通过带动转动杆(14)向所述转柱(9)的外侧移动,使得转动杆(14)不再卡在相邻的两个挡柱(10)之间,此时转轴(2)可自由转动带动扶杆(4)进行高度调整;高度调整完成后,释放转动杆(14),使得转动杆(14)卡在相邻的两个挡柱(10)之间,实现扶杆(4)固定。

8.根据权利要求7所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述扶杆(4)呈倒U形结构。

9.根据权利要求7所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述多个挡柱(10)等角度分布在所述转柱(9)上。

10.根据权利要求1所述的一种防碰撞损坏的锂离子电池转运装置,其特征在于,所述挡板(3)通过多个减震弹簧(8)连接所述放置板(1),所述推杆(7)通过多个减震弹簧(8)连接所述滑动槽(5)。

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