[发明专利]一种叉装车活动伸缩臂及使用方法在审
申请号: | 202110128015.6 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN112794244A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 黄小炜 | 申请(专利权)人: | 泉州台商投资区长芳设计有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/075 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装车 活动 伸缩 使用方法 | ||
1.一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂,其结构包括前挡板(1)、锁紧螺栓(2)、卡柱(3)、叉臂(4),其特征在于:
所述卡柱(3)呈水平通过锁紧螺栓(2)机械连接在前挡板(1)中,所述叉臂(4)设有两个且均为L形结构,所述叉臂(4)的竖直端嵌套于卡柱(3)的圆周面上且采用间隙配合;
所述前挡板(1)的内部包括弧形导滑盘(11)、推动机构(12)、摆轴组件(13),所述摆轴组件(13)设有两个,两者之间相互铰接连接在弧形导滑盘(11)的圆周面上,所述推动机构(12)、弧形导滑盘(11)与摆轴组件(13)的两分支三者之间相互接触配合;
所述弧形导滑盘(11)组成有铰接中心轴(111)、挡杆(112),所述挡杆(112)与铰接中心轴(111)呈垂直固定成一体化结构,且挡板(112)位于两个摆轴组件(13)之间。
2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂,其特征在于:所述摆轴组件(13)包括连接杆(131)、滑板(132)、半圆导轨(133)、滚子(134)、轴承(135),所述连接杆(131)的一端焊接于铰接中心轴(111)上,另一端与滑板(132)为一体成型,在滑板(132)的底端通过固定的滚子(134)活动配合于半圆导轨(133)上,所述半圆导轨(133)的两端通过轴承(135)固定在前挡板(1)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂,其特征在于:所述连接杆(131)与滑板(132)之间配合有挡杆(112)。
4.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂,其特征在于:所述推动机构(12)由推动块(121)、锁紧螺栓(122)、压簧(123)组成,所述压簧(123)呈水平结构安装,所述推动块(121)通过锁紧螺栓(122)机械连接在压簧(123)上。
5.根据权利要求4所述的一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂,其特征在于:所述推动块(121)设有两个,两者分别与滑板(132)固定。
6.根据权利要求1-5项中任一项所述的一种叉装车活动伸缩臂及使用方法,其特征在于:
在使用时,改变传统的直接横向叉入转而将叉臂(4)首先顺着变压器底部的两侧首先叉入,在叉入过程中,由于叉臂(4)与滑板(132)所连接,在滑板(132)发生移动的同时同步带动叉臂(4)运动,此时,滑板(132)沿着弧形导滑盘(11)与底部所配合的半圆导轨(133)相向运动,直到连接杆(131)触碰到挡杆(112),而滑板(132)上所固定的推动块(121)挤压至压簧(123)的最大限度时,运动停止,经由此,首先找准叉臂(4)与变压器底部的中心平衡点,待滑板(132)运动停止,在将两侧的滑板(132)缓慢推开到合适的位置,从而保证变压器底部两侧的受力均匀,避免出现平衡不稳的现象。
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