[发明专利]一种气缸盖结构

说明书

本申请实施例公开了一种气缸盖结构，能够使得真空泵中流出的机油的冲击力得以缓冲，减弱机油对涂胶层的作用力，增加了涂胶层的寿命，有效的防止机油渗漏到发动机外部。本申请包括：气缸盖罩本体、气缸盖本体、设置在气缸盖罩本体上的第一泄油槽以及设置在气缸盖本体上的第二泄油槽；气缸盖罩本体与气缸盖本体连接，气缸盖罩本体与气缸盖本体的连接处放置有气缸盖涂胶层，气缸盖涂胶层用于密封气缸盖罩本体与气缸盖本体的连接处，第一泄油槽与第二泄油槽配合形成泄油腔体，气缸盖罩本体与真空泵连接，泄油腔体与真空泵上的出油口正向放置，泄油腔体设置在真空泵的出油口以及气缸盖涂胶层之间。

技术领域

本申请实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气缸盖结构。

背景技术

车辆在行驶过程中，需要气缸中不断的压缩做功向外输出动力，气缸的工作环境需要在密封的环境下进行，与气缸配套使用的是气缸罩，气缸罩的作用是密封气缸，气缸内部放置有多个活塞，密封气缸与气缸内部形成燃烧空间，其中，活塞是在气缸内部进行上下运动，对气缸内部的气体以及喷射的燃油进行压缩燃烧，气缸盖以及气缸需要承受高温高压燃气的作用，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，因此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

在气缸上配套使用的是真空泵，现有的发动机气缸盖罩装到气缸盖上，气缸盖罩与气缸盖之间涂胶进行密封，真空泵的机油出油口正好对着涂胶层，真空泵的传动轴与发动机的转速成正比，发动机转速越高，真空泵出口的机油流量越大，机油流速也越高，由于现有的气缸盖不能缓冲真空泵出口机油的冲击力，所以对涂胶层的破坏力很大，容易造成漏油隐患。

发明内容

本申请实施例提供了一种气缸盖结构，能够使得真空泵中流出的机油的冲击力得以缓冲，减弱机油对涂胶层的作用力，增加了涂胶层的寿命，有效的防止机油渗漏到发动机外部。

本申请提供了一种气缸盖结构，包括：气缸盖罩本体、气缸盖本体、设置在所述气缸盖罩本体上的第一泄油槽以及设置在所述气缸盖本体上的第二泄油槽；

所述气缸盖罩本体与所述气缸盖本体连接，所述气缸盖罩本体与所述气缸盖本体的连接处放置有气缸盖涂胶层，所述气缸盖涂胶层用于密封所述气缸盖罩本体与所述气缸盖本体的连接处，所述第一泄油槽与所述第二泄油槽配合形成泄油腔体，所述气缸盖罩本体与真空泵连接，所述泄油腔体与所述真空泵上的出油口正向放置，所述泄油腔体设置在所述真空泵的出油口以及所述气缸盖涂胶层之间，所述泄油腔体用于对所述真空泵中的流出的机油进行缓冲，所述真空泵的出油口处安装有挡板以及挡片，所述挡板以及所述挡片设置在所述泄油腔体中。

可选的，所述气缸盖罩本体上的第一泄油槽内表面设置有第一圆弧面，所述第一圆弧面设置为光滑表面。

可选的，所述气缸盖本体上的第二泄油槽内表面设置有第二圆弧面，所述第二圆弧面设置为光滑表面。

可选的，所述泄油腔体的内表面由所述第一圆弧面以及所述第二圆弧面组成，所述第一圆弧面以及所述第二圆弧面的连接处的间隙小于预设间隙。

可选的，所述气缸盖罩本体上设置有第一容纳腔，所述第一泄油槽一端连通所述第一容纳腔，所述第一泄油槽另一端设置在所述气缸盖罩本体中。

可选的，所述气缸盖本体上设置有第二容纳腔，所述第二泄油槽一端连通所述第二容纳腔，所述第二容纳腔另一端设置在所述气缸盖本体中。

可选的，所述第一容纳腔以及所述第二容纳腔接触连接形成密封腔体，所述泄油腔体一端与所述密封腔体连通，所述泄油腔体另一端设置在所述气缸盖罩本体以及所述气缸盖本体中。

可选的，所述档板设置在所述挡片前方，所述挡片与所述真空泵的出油口接触，所述挡板由具有弯曲性能的材质制成。

可选的，所述真空泵的出油口与所述挡板之间设置有预设间距，所述挡片安装在所述预设间距之间。