[发明专利]一种汽车零配件打磨用翻转调节装置

说明书

本发明涉及汽车零配件加工技术领域，且公开了一种汽车零配件打磨用翻转调节装置，包括外壳，所述外壳中部内壁套接有金属柱，金属柱中部内壁固定连接有电磁体，金属柱中部内壁开设有卡槽，外壳外侧活动连接有压块，外壳中部内壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧内侧固定连接有活塞，活塞中部内壁固定连接有磁块，外壳中部内壁活动连接有电流变液，外壳中部内壁活动连接有卡块。该汽车零配件打磨用翻转调节装置，通过压块带动动触点运动，动触点带动静触点运行，再通过外壳与压缩弹簧的配合使用，从而达到控制电磁体通断电的效果，压块在压缩弹簧的作用下将动触点与静触点贴合使电磁体通电，电磁体通电磁块受到吸附力作用。

技术领域

本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种汽车零配件打磨用翻转调节装置。

背景技术

汽车零配件是构成汽车整体的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零配件的这个市场变得也越来越大，很多汽车零部件在生产过程中都需要进行打磨操作，将所需打磨的零部件放置在模具上进行夹持紧固来进行打磨处理。

但是在对汽车零配件表面进行多方位的抛光作业时，现有的用于固定汽车零配件的夹具便不能有效地适应生产，因为现有的用于固定汽车零配件的夹具大都是不可活动的，当为了实现对汽车零配件表面的多方位抛光时，就必须得要使夹持设备上的抛光部件能够进行多方位的转动，即需要对夹持设备进行调节。

因此，我们提出了一种汽车零配件打磨用翻转调节装置来解决以上问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零配件打磨用翻转调节装置，具备操作简单，便于调节翻转的优点，解决了现有用于固定汽车零配件的夹具大都是不可活动的问题。

(二)技术方案

为实现上述操作简单，便于调节翻转的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零配件打磨用翻转调节装置，包括外壳，所述外壳中部内壁套接有金属柱，金属柱中部内壁固定连接有电磁体，金属柱中部内壁开设有卡槽，外壳外侧活动连接有压块，外壳中部内壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧内侧固定连接有活塞，活塞中部内壁固定连接有磁块，外壳中部内壁活动连接有电流变液，外壳中部内壁活动连接有卡块，卡块外侧固定连接有导电柱，卡块中部内壁固定连接有电介质板，外壳中部内壁固定连接有正极板，外壳中部内壁固定连接有负极板，外壳中部内壁固定连接有压敏电阻，压块外侧固定连接有动触点，外壳中部内壁固定连接有静触点，压块内侧固定连接有压缩弹簧。

优选的，所述外壳中部开设有与金属柱相适配的柱孔且外壳外侧开设有与压块相适配的槽，压块沿着槽内壁向内侧运动，对静触点和动触点进行分离从而实现对电磁体的断电控制。

优选的，所述电磁体的尺寸小于金属柱的尺寸，电磁体外侧的磁性与磁块内侧的磁性相同，当电磁体通电产生磁场，磁块受到吸引力作用将活塞向内侧挤压从而实现对卡块进向挤压。

优选的，所述复位弹簧的尺寸小于活塞的尺寸且复位弹簧的数量为三，复位弹簧主要起到对活塞进行复位的作用。

优选的，所述磁块的尺寸小于活塞的尺寸且磁块的是由永久磁体制作而成，磁块受到吸引力带动活塞运动，为了避免长时间的工作造成磁块的磁性减弱，从而影响设备的正常运转。

优选的，所述电流变液是由高介电常数的固体微粒和低介电常数的硅油组成且电流变液直接与导电柱接触，电流变液通电以后由液态转变为固态，从而来对卡块进行固定，增加其稳定性。

优选的，所述卡块外侧开设有限位齿且限位齿外侧固定连接有弹簧且卡块外侧套接有密封塞，密封塞是为了防止电流变液渗漏，弹簧是为了辅助卡块收缩到原始位置。

优选的，所述压缩弹簧内侧与外壳内壁固定连接且压缩弹簧的尺寸小于压块的尺寸，压缩弹簧主要起到对压块进行复位的作用，从而也是为了使动触点与静触点贴合使电磁体通电。