[发明专利]一种缺气保用轮胎及其支撑胶的橡胶组合物

说明书

本申请提供了一种缺气保用轮胎及其支撑胶的橡胶组合物，所述橡胶组合物以质量份计，包括：10‑90份聚异戊二烯橡胶、10‑90份顺丁橡胶、1‑5份芳纶浆粕预分散体、50‑120份炭黑和1‑30份白炭黑；其中，所述聚异戊二烯橡胶和所述顺丁橡胶的总质量份数为100份。与现有技术相比，本申请的橡胶组合物在降低胶料滞后损失，减少滚动阻力的的同时，还可保持较低的生热并有效提高胶料的物理性能。

技术领域

本发明属于轮胎橡胶制品领域，特别涉及一种缺气保用轮胎及其支撑胶的橡胶组合物。

背景技术

随着汽车行业的高速发展以及汽车的普及，其行驶安全性越来越受到人们的重视。汽车的全部性能均通过轮胎与路面的相互作用来实现，因此轮胎的性能直接影响汽车的行驶安全性。同时我国高速公路通车里程的不断增长，每年全国各地高速公路因为爆胎而引发的恶性交通事故也层出不穷，屡见不鲜。缺气保用轮胎是一种新型的无内胎的轮胎，即使在失压或零气压状态下，也能保证轮胎在短时间内具有行驶能力，极大的提高车辆的行驶安全性。

目前，缺气保用轮胎有三种类型：自支撑型、辅助支撑系统安全轮胎和自密封型。自支撑型轮胎具备特别坚硬的内部结构，这种结构使轮胎在泄气之后能起到临时支撑整部汽车重量的作用，其原理是在轮胎胎侧部位加入特殊橡胶部件，当轮胎泄气失压时，这层橡胶能防止轮胎胎侧压扁，减小胎侧变形，以使轮胎具备自支撑力。此类具有支撑作用的橡胶组合物通常相当厚，导致轮胎的重量增加，从而影响轮胎的滚动阻力特征。轮胎技术的研究者们正在寻觅用于此类支撑胶用的新颖材料和新颖设计，以改进此类轮胎当在无压力或极小压力操作下的滚动阻力。

但现有技术中的支撑胶的橡胶组合物在适应缺气保用轮胎的滚阻性能方面还有进一步提升的空间，其在生胶体系中加入大量的顺丁橡胶，虽然支撑胶的滞后损失会降低、滚动阻力减少，但会使胶料的物理性能会变差；而增大炭黑的用量虽然能够提升胶料的物理性能，但又会使胶料的生热提高，从而加速胶料老化、降低轮胎的使用寿命。

由此可见，如何在有效降低支撑胶胶料的滚动阻力的同时，保证胶料具有较高的物理性能和较低的生热，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于现有技术中缺气保用轮胎支撑胶的橡胶组合物在减少滚动阻力的同时，存在物理性能差、生热高等问题，本申请提供了一种缺气保用轮胎支撑胶的橡胶组合物以解决上述技术问题，所述橡胶组合物以质量份计，包括：

10-90份聚异戊二烯橡胶、10-90份顺丁橡胶、1-5份芳纶浆粕预分散体、50-120份炭黑和1-30份白炭黑；

其中，所述聚异戊二烯橡胶和所述顺丁橡胶的总质量份数为100份。

优选的，所述聚异戊二烯橡胶为顺1,4-聚异戊二烯橡胶。

优选的，所述顺丁橡胶为顺式含量大于96％的高顺式合成橡胶。

优选的，所述芳纶浆粕预分散体中芳纶浆粕纤维含量为40％，纤维长度为1-5mm。

优选的，所述炭黑的氮吸附比表面积在70m²/g以上，DBP吸油值在80cm³/100g以上。

优选的，所述白炭黑的BET比表面积在100m²/g以上，DBP吸油值在1.0cm³/g以上。

相应的，本申请还提供了一种缺气保用轮胎，所述缺气保用轮胎使用上述的橡胶组合物制备而成。具体的，用于制备所述缺气保用轮胎中的侧壁支撑物的材料和此类支撑物。