[发明专利]一种后视镜底座与前挡玻璃的连接结构

说明书

本发明提供了一种后视镜底座与前挡玻璃的连接结构，属于车身技术领域。它解决的技术问题是如何减少后视镜支架连接在前挡玻璃上的粘胶使用量。本后视镜底座与前挡玻璃的连接结构中，前挡玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，内层玻璃与外层玻璃之间设有将两者粘连在一起的粘胶层，本后视镜底座与前挡玻璃的连接结构包括内层玻璃上开设的装配孔，所述装配孔贯穿内层玻璃，所述后视镜底座位于装配孔内通过粘胶层与外层玻璃相粘连。本发明实现了减少后视镜支架连接在前挡玻璃上的粘胶使用量。

技术领域

本发明属于车身技术领域，具体涉及一种后视镜底座与前挡玻璃的连接结构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的使用舒适性和安全性要求越来越高，现在很多车辆的前挡玻璃都会采用双侧玻璃，两层玻璃之间通过粘胶连接在一起。

目前各大主机厂在后视镜底座与玻璃连接结构上大多相同，前挡玻璃先加工出来，然后再用胶将内后视镜镜腿与前挡玻璃的内侧面连接。

例如，我国专利申请文献(公告号：CN209063986U；公告日：2019.07.05)中公开了一种汽车内后视镜安装结构，通过该篇专利中的[0005]段可知，在固定块的上表面粘贴有背胶，固定块通过背胶粘贴在前挡玻璃上。

再例如，我国专利申请文献(公告号：CN203047066U；公告日：2013.07.10)中公开了一种汽车内后视镜的连接装置，通过该篇专利中的[0009]段中可知，汽车内后视镜安装座安装与汽车前挡玻璃之间通过胶带相连。

上述技术方案中，上述后视镜支架均连接在前挡玻璃的内侧面上，在安装后视镜支架的时候，需要通过工装夹具对后视镜支架粘贴的位置进行定位。当后视镜支架连接在双层玻璃制成的前挡玻璃上时，前挡玻璃上会有两层粘胶。如何减少后视镜支架连接在前挡玻璃上的粘胶使用量。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种后视镜底座与前挡玻璃的连接结构，本发明所要解决的技术问题是：如何减少后视镜支架连接在前挡玻璃上的粘胶使用量。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

1一种后视镜底座与前挡玻璃的连接结构，前挡玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，内层玻璃与外层玻璃之间设有将两者粘连在一起的粘胶层，其特征在于，连接结构包括内层玻璃上开设的装配孔，所述装配孔贯穿内层玻璃，所述后视镜底座位于装配孔内通过粘胶层与外层玻璃相粘连。

前挡玻璃中的外层玻璃和内层玻璃之间通过粘胶层连接在一起，在内层玻璃上开设贯穿内层玻璃的装配孔，通过装配孔将粘胶层裸露出来，在装配后视镜底座时，仅需要将后视镜底座放置在装配孔内，通过粘胶层连接在外层玻璃上，以此实现将后视镜底座连接在前挡玻璃上。现有的后视镜支架的安装方式，其需要通过额外的粘胶将后视镜支架粘贴在前挡玻璃上，而本发明通过前挡玻璃上的粘胶层直接连接后视镜底座，可以有效的节省后视镜底座与前挡玻璃之间装配时粘胶的使用量，并且通过装配孔能够对后视镜底座的装配进行定位。

2在上述的后视镜底座与前挡玻璃的连接结构中,所述后视镜底座与装配孔内周壁之间具有间隙。后视镜底座与装配孔内周壁之间的间隙可以防止后视镜底座在装配的过程中对内层玻璃产生干涉挤压，方便后视镜底座在前挡玻璃上的安装。

3在上述的后视镜底座与前挡玻璃的连接结构中,所述粘胶层上还具有连接部，所述连接部位于后视镜底座与装配孔内周壁之间的间隙中，所述连接部通过后视镜底座挤压粘胶层形成。在装配后视镜底座的时候，后视镜底座会挤压到粘胶层，粘胶层受到挤压后会挤出填充后视镜底座与装配孔内周壁之间的间隙形成连接部，连接部能够增加后视镜底座与装配孔的连接关系，提升后视镜底座与前挡玻璃之间的连接可靠性。

4在上述的后视镜底座与前挡玻璃的连接结构中,所述后视镜底座包括位于装配孔内的连接盘，所述连接盘上具有与粘胶层相贴合的粘贴面。将后视镜底座的连接盘放入装配孔内，使粘贴面与粘胶层相黏连，实现后视镜底座的安装强挡风玻璃上。