[发明专利]一种飞行汽车

说明书

本发明公开了一种飞行汽车，包括车体、分别设于车体两侧的两对运动组件、以及用于驱动运动组件升降的升降机构，运动组件包括驱动电机、分别设于驱动电机两端的第一输出轴和第二输出轴、以及与第一输出轴连接的旋翼和与第二输出轴连接的车轮，车轮一侧形成用于容置驱动电机的容置空间，旋翼通过第一离合器与第一输出轴连接，车轮通过第二离合器与第二输出轴连接，当升降机构驱动运动组件处于最低降落状态时，车轮与地面接触，当升降机构驱动运动组件处于最高上升状态时，旋翼朝向下方。本发明中的飞行汽车能够在空中飞行和道路行驶中进行自由切换，提高了用户的出行效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种飞行汽车。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车进入千家万户，然而，随着汽车的普及，交通拥挤问题已成为人口密度高度集中的城市中的一大难题。“潮汐车道”、“限行”、“错峰出行”等措施只能暂缓交通压力，在面临交通事故、紧急救援遇到交通障碍等诸多情况时，传统的缓解交通压力的方式还是不可行。

因此，设计出一款新概念交通工具，能集合飞行器能够在空中飞行和汽车在道路上行驶的优点成为了各大汽车厂商研究的重点。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种飞行汽车，能够在空中飞行和道路行驶中进行自由切换，提高用户的出行效率。

本发明提出的飞行汽车包括车体、分别设于所述车体两侧的两对运动组件、以及用于驱动所述运动组件升降的升降机构，所述运动组件包括驱动电机、分别设于所述驱动电机两端的第一输出轴和第二输出轴、以及分别设于所述输出轴两端的旋翼和车轮，所述车轮一侧形成用于容置所述驱动电机的容置空间，所述旋翼通过第一离合器与所述第一输出轴连接，所述车轮通过第二离合器与所述第二输出轴连接，当所述升降机构驱动所述运动组件处于最低降落状态时，所述车轮与地面接触，当所述升降机构驱动所述运动组件处于最高上升状态时，所述旋翼朝向下方。

上述飞行汽车，通过设置同时具有飞行使用的旋翼和行驶使用的车轮，并利用升降机构对运动组件进行升降，在需要飞行时，升级机构提升运动组件使旋翼朝向下方，通过驱动电机输出动力，第一离合器结合，实现飞行汽车的飞行功能，在需要行驶时，升降机构下降运动组件使车轮与地面接触，通过驱动电机输出动力，第二离合器结合，实现飞行汽车的行驶功能。本发明中的飞行汽车能在空中飞行和道路行驶之间进行自由切换，在面临交通事故、紧急救援遇到交通障碍等紧急情况时可以利用飞行功能越过交通障碍，提高了用户的出行效率。

另外，根据本发明提出的飞行汽车，还可以具有如下的附加技术特征：

进一步地，所述升降机构包括摆臂、液压杆、以及由所述车体向外延伸出的固定臂，所述液压杆的一端固定在所述车体上，所述液压杆的另一端与所述摆臂一端连接，所述摆臂的另一端与所述驱动电机连接，所述摆臂的中部与所述固定臂铰接。

进一步地，所述第一离合器与所述旋翼之间设有第一变速器，所述驱动电机的动力经由所述第一离合器通过所述第一变速器传递至所述旋翼，所述第二离合器与所述车轮之间设有第二变速器，所述驱动电机的动力经由所述第二离合器通过所述第二变速器传递至所述车轮。

进一步地，所述车轮包括轮毂和轮胎，所述轮毂与所述第二变速器之间设有制动器。

进一步地，每对所述运动组件分别沿所处车体前后端设置。

进一步地，所述飞行汽车还包括设于所述车体底部的起落架，所述起落架包括由所述车体底部向外延伸出的承重支架和设于所述承重支架末端的承重轮。

进一步地，所述固定臂与所述车体之间设有弹簧减震器。

进一步地，所述液压杆与所述车体可拆卸连接。

进一步地，所述承重的胎压为3.5bar～4.5bar。

进一步地，所述旋翼采用碳纤维材质。