[发明专利]一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系

说明书

本发明提供一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系，包括活塞，所述活塞的上方从上到下依次设置有第一垫片、流通阀限位器、第二垫片、流通阀弹簧、流通阀片和第三垫片，所述活塞的下方从上到下依次设置有第四垫片、复原节流阀片、复原阀片、复原阀限位器、复原阀弹簧、复原阀垫片和复原阀螺母，所述活塞上端的环槽内装活塞环。通过第一垫片、第二垫片、流通阀弹簧、流通阀片、第三垫片、活塞环、第四垫片、复原节流阀片、复原阀片、复原阀限位器、复原阀弹簧、复原阀垫片和复原阀螺母之间的配合能够增加阻尼的可调范围，适用于各种重载荷货车，从而有效的提高了减震器的减震功能，同时其耐久性能和可装配性也进一步提高。

技术领域

本发明涉及减振器技术领域，尤其涉及一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

目前，传统的客货车减振器复原阀系用的弹簧是螺旋弹簧，耐久实验后阻尼力值衰减大，降低减震器的减震功能，因此，提出一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系来解决问题。

发明内容

本发明的目的是在于提供一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系，旨在解决背景技术提出的问题。

为了实现上述目的，本发明的一种大阻尼减振器复原阀用碟形弹簧阀系，包括活塞，所述活塞的上方从上到下依次设置有第一垫片、流通阀限位器、第二垫片、流通阀弹簧、流通阀片和第三垫片，所述活塞的下方从上到下依次设置有第四垫片、复原节流阀片、复原阀片、复原阀限位器、复原阀弹簧、复原阀垫片和复原阀螺母，活塞上端的环槽内装活塞环。

优选地，所述流通阀片的中部设置有连板，所述连板呈向下倾斜状。

优选地，所述流通阀弹簧的开设有呈环形阵列的五个圆形凹槽。

本发明的有益效果：

本发明，通过第一垫片、第二垫片、流通阀弹簧、流通阀片、第三垫片、活塞环、第四垫片、复原节流阀片、复原阀片、复原阀限位器、复原阀弹簧、复原阀垫片和复原阀螺母之间的配合能够增加阻尼的可调范围，适用于各种重载荷货车，从而有效的提高了减震器的减震功能，同时其耐久性能和可装配性也进一步提高。

附图说明

图1为本发明结构的示意图；

图2为本发明活塞结构的示意图

图3为本发明结构的分解示意图；

图4为本发明流通阀弹簧结构的示意图；

图5为本发明流通阀片结构的示意图。

图中：1、第一垫片；2、流通阀限位器；3、第二垫片；4、流通阀弹簧；5、流通阀片；6、第三垫片；7、活塞；8、活塞环；9、第四垫片；10、复原节流阀片；11、复原阀片；12、复原阀限位器；13、复原阀弹簧；14、复原阀垫片；15、复原阀螺母；16、连板；17、圆形凹槽；18、活塞杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。