[发明专利]一种桥梁支座调平楔块连接方法

说明书

本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁支座调平楔块连接方法，包括以下步骤：在预制桥板时根据设计图纸中支座位置将上钢板预埋在预制桥板内，预埋的上钢板的下平面与预制桥板底面齐平，预制台座底膜不需要开槽；根据设计图纸中楔形块尺寸，定制钢楔块，可以更好的满足楔块尺寸多变及精度要求；预制桥板进入存梁区后，将钢楔块与预埋的上钢板进行拼合；将钢楔块四周焊接在预埋的上钢板上；对上钢板、钢楔块和焊接处进行防锈处理。本发明在桥板预制时施工方便，缩短工期，提高工作效率；定制钢楔块可以更好地满足楔块尺寸多变及精度要求，同时节约成本，方便快捷，达到理想的使用效果。

技术领域

本发明涉及一种桥梁支座调平楔块连接方法，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

近20年来，我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成绩，那些标志性桥梁建筑代表了我国公路桥梁整体技术水平的提升，而常规桥梁也出现了数量上的突破，可以占到我国公路桥梁总座数的98％以上。量大面广的常规小跨径桥梁的设计、施工和工程质量直接关系着我国公路网络的安全畅通和有效服务。

常规小跨径桥梁中尤以预制空心板桥居多，这类桥梁均采用板式橡胶支座。规范要求桥梁纵坡大于1％，横坡大于2％时，应在板底采取措施，使支座在纵横向均保持水平，设计单位一般会在板底设置一块支座调平楔块，现阶段支座调平楔块采用以下两种方式与预制桥板连接：一种是调平楔块采用混凝土材料，在预制桥板的时候在板端底部与其一起浇筑，使其与预制板形成整体连接；另一种是调平楔块采用钢板加工，在预制桥板的时候在板端底部预埋使其与预制桥板连接在一起，预埋时通过四个角外露尺寸的不同，从而形成楔形来调平。这两种方法都需要和桥板一起预制浇筑，这样就需要在预制台座的底膜开槽，存在以下问题：楔块与预制桥板底不齐平，需要在预制底膜开槽，由于支座尺寸不同，造成楔块平面尺寸并不完全一致，要经常修改底膜开槽位置，增加成本与工期；根据桥面纵横坡的变化，每一孔桥梁支座调平楔块的立体尺寸都不同，底膜开槽要不断调整，给施工带来不便；底膜开槽尺寸的精度不容易控制，施工误差比较大。因此，在此申请一种桥梁支座调平楔块连接方法，以解决上述问题。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种桥梁支座调平楔块连接方法，桥板预制时施工方便，缩短工期，提高工作效率；定制钢楔块可以更好地满足楔块尺寸多变及精度要求，同时节约成本，方便快捷，达到理想的使用效果。

本发明所述的桥梁支座调平楔块连接方法，其特征在于：包括以下步骤：

①、在预制桥板时根据设计图纸中支座位置将上钢板预埋在预制桥板内，预埋的上钢板的下平面与预制桥板底面齐平，预制台座底膜不需要开槽，桥板预制时施工方便，提高了工作效率；

②、根据设计图纸中楔形块尺寸，定制钢楔块，可以更好的满足楔块尺寸多变及精度要求，促进行业发展；

③、预制桥板进入存梁区后，将钢楔块与预埋的上钢板进行拼合；

④、将钢楔块四周焊接在预埋的上钢板上；

⑤、对上钢板、钢楔块和焊接处进行防锈处理。

进一步优选地，本发明的步骤①中，所述预埋的上钢板形状为回字形，减轻上钢板自身重量。

进一步优选地，本发明的步骤①中，所述预埋的上钢板的上平面焊接两个连接钢筋，且两个连接钢筋对称设置在此平面上，目的是增加预埋的上钢板与预制桥板接触面积，增大上钢板在预制桥板中的拉力。

本发明的步骤①中，将上钢板有连接钢筋的上平面预埋在预制桥板内。

本发明与现有技术相比所具有的有益效果是：