[发明专利]一种具有过载自动卸荷功能的集成马达

说明书

本发明公开了一种具有过载自动卸荷功能的集成马达，包括壳体、密封盖、电磁阀和单向溢流阀，壳体设驱动油腔体、进油孔槽、出油孔槽、密封槽I、销孔、长螺杆孔、进油口、溢流阀安装孔、电磁阀安装孔、过渡腔体、溢流孔、试验口和出油口；输出轴和从属轴通过两组双孔轴套相互连接，双孔轴套设密封槽II、卸油口、卸油直槽、密封圈II和四氟乙烯垫片；本发明还提出相应的加工、安装及使用过程。本发明构成一种新型结构的集成马达，能够实现马达驱动和控制的双重作用，在开机时起到缓压软启动的效果，实现过载自动卸荷以及温控启停功能，在停机时可降低输出轴的停机时间且消除了可能出现的真空空气柱现象。

技术领域

本发明涉及液压系统的齿轮马达技术领域，尤其涉及一种具有过载自动卸荷功能的集成马达。

背景技术

现代工程机械普遍采用液压传动，由于液压传动本身的特点和工程机械相对恶劣的工作环境及工况，系统产生的热量单靠油箱、元件及管件的表面发散是不够的。液压油在过高温度下工作可能变质，产生油渣和油箱涂层剥落，至使节流口堵塞。高温下，油液的粘性及润滑性都要降低，这就使元件的工作寿命大为缩短，使密封件、填料、软管、油滤等元器件加速老化。工程机械散热的功能是通过冷却装置驱动冷却介质，吸收或驱散工程机械发热源产生的废热而实现的，而风扇液压马达是常见的风冷方式。

在现有的工程机械液压系统中，其中液压驱动的齿轮马达作为液压系统的执行元件，齿轮马达所需供油往往由液压系统直接提供，在很多情况下，液压系统供油油压大大超过齿轮马达转动所需油压，导致齿轮轴过载、摩擦副过度磨损等缺陷。

另外为了使齿轮马达更好地配合液压系统的散热控制，往往需要增加一些控制阀门元件，如温控阀、溢流阀、单向阀及防过载阀等，这些控制阀门元件和齿轮马达一起构成液压系统的伺服控制系统。

基于此，本发明试图将上述控制阀门元件同时集成到一个齿轮马达中，并提供相应的安装结构和加工过程，以实现控制和驱动集于一体且实现过载自动卸荷功能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有过载自动卸荷功能的集成马达。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有过载自动卸荷功能的集成马达，包括壳体、安装在壳体前端的密封盖以及插接在壳体上的电磁阀和单向溢流阀，壳体前端面开设有与输出齿轮和从属齿轮密封套接的驱动油腔体，驱动油腔体具体是水平放置的“8”字形纺锤体空腔结构，驱动油腔体中心部位的上方连通有进油孔槽，驱动油腔体中心部位的下方连通有出油孔槽，进油孔槽与出油孔槽沿驱动油腔体呈对称分布，且进油孔槽、出油孔槽和驱动油腔体构成截面为四花瓣状空腔结构；

壳体前端面位于四花瓣状空腔结构外的位置开设有密封槽I，密封槽I中卡接有密封圈I，壳体前端面位于密封槽I外的开设有销孔和长螺杆孔，两组销孔呈中心对称，密封盖靠近壳体的一侧也设有对应的销孔，两组对应的销孔卡接有定位销，四组长螺杆孔呈矩形分布，长螺杆孔贯穿壳体前端面和后端面，长螺杆孔中配合有长螺钉，密封盖靠近壳体的一侧开设有与长螺钉一端螺纹配合的短螺孔，长螺钉另一端延伸至壳体后端面且固设有螺帽部；

输出齿轮与从属齿轮相互啮合，且输出齿轮与从属齿轮的外轮廓分别与驱动油腔体内侧壁之间通过液压油的油膜密封，输出齿轮固定套接在输出轴的中部，从属齿轮固定套接在从属轴的中部，驱动油腔体开设有与输出轴和从属轴分别活动卡接的圆形槽，密封盖靠近壳体一侧开设有与从属轴活动卡接的圆形槽，密封盖中部开设有轴承孔，轴承孔中过盈卡接在轴承的外圈壁，轴承内圈壁与输出轴过渡配合卡接，密封盖远离壳体的一侧固接有安装耳板，安装耳板两侧设有对称的U形定位槽，用于将密封盖及壳体固定安装；