[发明专利]车辆和车辆控制接口在审
| 申请号: | 202110108890.8 | 申请日: | 2021-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN113276872A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 铃木郁真 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;B60W60/00 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 董领逊 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 接口 | ||
1.一种车辆(1),其上能安装自动驾驶系统(3),所述车辆包括:
车辆平台(5),其根据来自所述自动驾驶系统(3)的指令控制所述车辆(1);和
车辆控制接口(4),其用作所述自动驾驶系统(3)和所述车辆平台(5)之间的接口,其中
所述车辆平台(5)输出与驾驶员对加速踏板的踩下量对应的加速踏板位置信号,并经由所述车辆控制接口(4)向所述自动驾驶系统(3)输出加速踏板干预信号,并且
所述加速踏板干预信号,
在所述加速踏板位置信号表示所述踩下量大于阈值时,表示所述加速踏板被踩下,并且
在与所述踩下量对应的加速请求高于系统加速请求时,表示所述车辆(1)的超过自动加速。
2.根据权利要求1所述的车辆(1),其中
所述车辆平台(5)具有非车辆操作模式,在所述非车辆操作模式下所述车辆(1)能够完全无人驾驶,并且
在所述非车辆操作模式下,所述车辆控制接口(4)不向所述自动驾驶系统(3)输出表示所述超过自动加速的所述加速踏板干预信号。
3.根据权利要求1或2所述的车辆(1),其中
所述加速踏板位置信号,
在所述车辆(1)处于正常状态时,表示与所述踩下量对应的加速器位置,并且
在所述车辆(1)处于故障状态时,表示与所述加速器位置不同的故障安全值。
4.一种用作自动驾驶系统(3)和车辆平台(5)之间的接口的车辆控制接口(4),所述车辆平台根据来自所述自动驾驶系统(3)的指令控制车辆(1),其中
所述车辆平台(5)输出与驾驶员对加速踏板的踩下量对应的加速踏板位置信号,并向所述车辆控制接口(4)输出加速踏板干预信号,
所述车辆控制接口(4)向所述自动驾驶系统(3)输出所述加速踏板位置信号和所述加速踏板干预信号,并且
所述加速踏板干预信号,
在所述加速踏板位置信号表示所述踩下量大于阈值时,表示所述加速踏板被踩下,并且
在与所述踩下量对应的加速请求高于系统加速请求时,表示所述车辆(1)的超过自动加速。
5.根据权利要求4所述的车辆控制接口(4),其中
所述车辆平台(5)具有非车辆操作模式,在所述非车辆操作模式下所述车辆(1)能够完全无人驾驶,并且
在所述非车辆操作模式下,所述车辆控制接口(4)不向所述自动驾驶系统(3)输出表示所述超过自动加速的所述加速踏板干预信号。
6.根据权利要求4或5所述的车辆控制接口(4),其中
所述加速踏板位置信号,
在所述车辆(1)处于正常状态时,表示与所述踩下量对应的加速器位置,并且
在所述车辆(1)处于故障状态时,表示与所述加速器位置不同的故障安全值。
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