[发明专利]一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方及其制造方法在审
| 申请号: | 202110108094.4 | 申请日: | 2021-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN112898642A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 黄绍荣;干乃聪 | 申请(专利权)人: | 余姚市环境保护监测站;余姚市振大塑胶有限公司 |
| 主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08L9/00;C08L91/06;C08L91/00;C08K13/04;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K7/26;C08K5/3437;C08K5/18 |
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| 地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速 动车 弹簧 减震 橡胶 配方 及其 制造 方法 | ||
1.一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,包括以下质量份数的组分:
天然橡胶60-70质量份,顺丁橡胶20-30质量份,氧化锌5-10质量份,硬脂酸1-3质量份,防老剂2-5质量份,耐热助剂2-6质量份,微晶石蜡1-3质量份,炭黑25-40质量份,白炭黑5-8质量份,锌皂盐3-6质量份,硅烷偶联剂1-3质量份,硫磺1-2质量份,硫化促进剂2-6质量份。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的耐热助剂选用环氧大豆油或稀土复合助剂中的一种或2种的组合。
3.根据权利要求2所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的耐热助剂选用环氧大豆油1-3质量份和稀土复合助剂1-3质量份。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的防老剂选用2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体或N-异丙基-N-苯基对苯二胺中的一种或两种的组合物。
5.根据权利要求4所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的防老剂选用2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体1-3质量份以及N-异丙基-N-苯基对苯二胺1-3质量份。
6.根据权利要求1所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的硫化促进剂选用二乙基二硫代氨基甲酸锌或者N-环已基-2-苯并噻唑次磺酰胺中的一种或两种的组合。
7.根据权利要求1所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的硅烷偶联剂选用硅烷偶联剂SI-69。
8.根据权利要求1所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的配方,其特征在于,所述的硫磺选用硫磺S-80。
9.一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的其制造方法,包括以下步骤:
A、生胶塑炼:生产前一天将标准天然橡胶和顺丁橡胶置于开炼机,将辊轴间距调至到0位,将两种胶料塑炼并混合均匀,薄通3次后包成所需重量的生胶包;
B、一段混炼:将经过塑炼的生胶包置于密炼机中混炼25秒—30秒,然后加入氧化锌、硬脂酸、2,2,4-三甲基-1,防老剂、耐热助剂、微晶石蜡以及锌皂盐进行混炼至60℃—75℃,然后入白碳黑和硅烷偶联剂,密炼至95℃—105℃,其中,在100℃时提上顶栓一次,时间为15秒;再加入碳黑混炼至140℃—160℃后排胶,得到一段胶,其中,在120℃和135℃时提上顶栓各一次,时间为15—30秒;
C、二段混炼:将一段胶停放8—16小时后加入硫磺、硫化促进剂混炼至100℃—120℃后排胶,得到终炼胶,排胶温度为120℃以内;
D、硫化:将终炼胶出条后送入硫化注射机,在155±5℃下硫化25—40分钟,得到成品。
10.根据权利要求9所述的一种高速动车叠层弹簧用减震降噪橡胶的其制造方法,其特征在于,所述的耐热助剂选用环氧大豆油或稀土复合助剂中的一种或2种的组合。
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