[发明专利]混合动力变速器的液压控制系统

权利要求书

1.一种混合动力变速器的液压控制系统，其特征在于，包括：电子泵、机械泵、离合器控制阀、精滤器、油冷器、控制器，以及与所述控制器连接的补偿控制阀，所述机械泵用于连接所述混合动力变速器的主检齿轮，其中，

所述电子泵的出油口与所述离合器控制阀连接以形成第一控制回路，所述第一控制回路的出油口用于连接所述混合动力变速器的离合器的压力腔，以通过所述离合器控制阀控制所述离合器的动作；

所述机械泵的出油口、所述精滤器和所述油冷器依序连接，以形成第一冷却润滑回路，所述第一冷却润滑回路的下游分设多个冷却润滑支路；

所述机械泵的出油口连接液压管路以形成第二冷却润滑回路，所述第二冷却润滑回路用于连接所述离合器的平衡腔，以为所述离合器提供冷却润滑流量；

所述电子泵的出油口与所述补偿控制阀连接，以形成第二控制回路，所述第二控制回路通过所述补偿控制阀连接所述精滤器的进油口，所述控制器用于获取所述机械泵的流量，并当所述流量小于系统请求的流量需求时，控制所述补偿控制阀通电，以通过所述第二控制回路对所述第一冷却润滑回路补偿流量。

2.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述电子泵为电子双向泵，所述电子泵出油口连接压滤以形成第三控制回路，所述压滤的出油口用于连接所述混合动力变速器的油箱，以当所述第一控制回路的压力大于所述压滤的开启压力时，通过第三控制回路对所述第一控制回路进行泄压。

3.如权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述机械泵的出油口连接第二单向阀，以形成第四控制回路，所述第四控制回路的进油口用于连接所述混合动力变速器的油箱，以当所述机械泵反转时，通过所述第四控制回路将所述油箱的油液传输至所述第一冷却润滑回路。

4.如权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一冷却润滑回路上串联有第一单向阀，所述第一单向阀设置在所述机械泵和所述第二控制回路与所述第一冷却润滑回路的连接节点之间。

5.如权利要求4所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一控制回路上串联第一节流孔，所述第一节流口连接在所述电子泵和所述离合器控制阀之间，所述第二冷却润滑回路串联第二节流口。

6.如权利要求5所述的液压控制系统，其特征在于，还包括连接所述第一控制回路的压力传感器，所述压力传感器与所述控制器连接，所述控制器用于获取所述压力传感器检测的压力，并当所述压力小于控制器请求压力时，发送控制信号至所述电子泵。

7.如权利要求6所述的液压控制系统，其特征在于，还包括阀体，所述阀体集成所述机械泵、所述第一单向阀、所述第二单向阀、所述压滤、所述补偿控制阀、所述离合器控制阀、所述第一节流口、所述第二节流口、所述压力传感器以及上述器件之间的管路；

且所述阀体设置于所述混合动力变速器内部，其外表面设置有与外部器件连接的多个油孔。

8.如权利要求7所述的液压控制系统，其特征在于，所述多个油孔包括：

第一油孔，用于连接所述第一冷却润滑回路；

第二油孔，用于连接所述第二冷却润滑回路；

第三油孔，用于连接所述第一控制回路；

第四油孔，用于连接所述第二控制回路；

第五油孔，用于连接所述第三控制回路；

第六油孔，用于连接所述第四控制回路、所述油箱；

第七油孔，用于连接所述油箱。

9.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述油冷器并联有第一旁通阀，所述第一旁通阀用于限定所述油冷器的压降。

10.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述精滤器的内部并联有第二旁通阀，所述第二旁通阀用于限定所述精滤器的压降。