[发明专利]一种油封、轴承一体压装工装

说明书

本发明公开了一种油封、轴承一体压装工装，包括用以供油封定位于壳体的浮动压头以及套接于浮动压头的外部、用以供轴承外圈定位于壳体的定位块，还包括与定位块固接并设于浮动压头的中心孔中、用以带动定位块和轴承外圈运动的引导杆，浮动压头的外部套接有与定位块接触相抵的弹性件，弹性件可向浮动压头提供供油封装配于壳体的弹性力。上述油封、轴承一体压装工装将分别用于油封与轴承外圈定位的元件组合在一起，并使定位块和浮动压头二者装配于引导杆上，并通过引导杆带动定位块和浮动压头运动，以分别实现轴承外圈和油封的在壳体中的定位；同时，弹性件的设置有利于浮动压头实现沿轴向的自动对心，从而可以保证油封角度的自动纠正要求。

技术领域

本发明涉及机械装配技术领域，特别涉及一种油封、轴承一体压装工装。

背景技术

柱塞泵因具有转速高、压力大、结构紧凑以及易于变量控制等诸多优势被各类液压传动系统广泛采用，为保证柱塞泵能够持续、稳定的正常工作，保证柱塞泵的油封和轴承快速高效装配以及装配精度显得尤为重要。油封的作用是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏，其中骨架起到加强作用，使油封能保持形状及张力；轴承的作用是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

目前，油封和轴承分为两个工序压装。压油封工装呈圆柱状，包括手持端03和压装端04，油封的压装如图1所示，油封02放置在压装端04，通过手持端03安放在壳体01上；弹簧挡圈07与压块08通过内六角螺钉固结在压装端04上，并通过弹簧05保持初始状态；通过施力给压块08带动弹簧挡圈07与压装端04向下运动，达到预设位移量后弹簧挡圈07与限位块06相接触，此时油封02刚好安装到壳体01内指定位置处，此时停止施力，弹簧05将带动弹簧挡圈07与压块08以及压装端04恢复到初始状态。压轴承工装通过压头仿形轴承外圈内边达到导向的作用，从而将轴承外圈压入壳体内，轴承的压装如图2所示，轴承外圈09预先安防在壳体01上，通过工装010仿形轴承外圈内边达到导向的作用进行定位，通过施力于工装010以将轴承外圈09压入壳体01内。

然而，在两次压装中，油封和轴承相对于主轴的同轴度难以达到一致性要求，而两者同轴度带来的差异会严重影响到密封性及回转精度；轴承外圈预先放置在壳体上，轴承外圈底面与轴承孔轴线的垂直度难以保证，容易发生偏斜；油封压装的实际位置随零件加工的累计误差而发生变化，但工装却不能自动补偿，油封实际压装过程中不能紧贴卡簧，常常导致后期油封位置会产生位移，影响油封的密封。此外，两次压装增加了工作时间，会导致生产效率降低。

因此，如何实现油封和轴承的一体压装，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油封、轴承一体压装工装，能够实现油封和轴承外圈的一体压装，并能够保证油封的对心要求。

为实现上述目的，本发明提供一种油封、轴承一体压装工装，包括用以供油封定位于壳体的浮动压头以及套接于所述浮动压头的外部、用以供轴承外圈定位于壳体的定位块，还包括与所述定位块固接并设于所述浮动压头的中心孔中、用以带动所述定位块和轴承外圈运动的引导杆，所述浮动压头的外部套接有与所述定位块接触相抵的弹性件，所述弹性件可向所述浮动压头提供供油封装配于壳体的弹性力。

可选地，还包括设于所述引导杆的外部并与所述引导杆同轴设置的外壳以及与所述外壳固接的承压块。

可选地，所述承压块和所述引导杆之间设有复位弹簧，所述复位弹簧向所述承压块提供可沿远离所述引导杆的方向运动的弹性力。

可选地，所述承压块靠近所述引导杆的一端设有连接槽，所述引导杆靠近所述承压块的一端设有第一阶梯面，所述复位弹簧的两端分别抵于所述连接槽的槽底和所述第一阶梯面。

可选地，所述引导杆还设有与所述外壳接触相抵的第二阶梯面，所述引导杆上设有位于所述第一阶梯面和所述第二阶梯面之间、用以限位所述外壳的第一卡簧。