[发明专利]一种用于汽车电动玻璃紧急开启的机械装置及使用方法

权利要求书

1.一种用于汽车电动玻璃紧急开启的机械装置，包括原电动玻璃的减速电机，其特征在于：还包括电机输出轴、电机齿轮、动力输出组件、传动组件、储能齿轮和V形限位杆，所述电机输出轴与减速电机的输出端连接，所述电机齿轮、动力输出组件和传动组件设在电机输出轴上，所述电机齿轮与电机输出轴相啮合，所述动力输出组件包括同轴相连的接合齿轮Ⅰ、动力输出轮和接合齿轮Ⅱ，所述传动组件包括同轴相连的传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ，所述接合齿轮Ⅰ、动力输出轮、接合齿轮Ⅱ、传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ依次空套在电机输出轴上，所述动力输出轮连接到原汽车电动玻璃的顶升机构；拨叉杆设在电机输出轴上方，所述储能齿轮设于拨叉杆和传动齿轮Ⅱ之间，所述V形限位杆设于拨叉杆和储能齿轮之间；

所述电机齿轮与接合齿轮Ⅰ上设有用于联动或分离电机齿轮与接合齿轮Ⅰ的齿轮接合套Ⅰ，所述接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ上设有用于联动或分离接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ的齿轮接合套Ⅱ，所述齿轮接合套Ⅰ和齿轮接合套Ⅱ上各自设有拨叉与拨叉杆连接；

所述传动齿轮Ⅱ与储能齿轮相啮合，所述储能齿轮的外圈边缘设有限位块，所述V形限位杆一端与拨叉杆铰接，另一端与限位块可分离式卡接；

所述储能齿轮为带平面涡卷弹簧的储能齿轮，所述储能齿轮中部设有为平面涡卷弹簧拧紧储能的储能机构；

拨叉杆拨动前，所述齿轮接合套Ⅰ将电机齿轮和接合齿轮Ⅰ接合联动，齿轮接合套Ⅱ与接合齿轮Ⅱ相接，齿轮接合套Ⅱ与传动齿轮Ⅰ分离，V形限位杆与限位块卡接；拨叉杆拨动后，所述齿轮接合套Ⅰ与电机齿轮分离，齿轮接合套Ⅰ与接合齿轮Ⅰ相接，齿轮接合套Ⅱ将接合齿轮Ⅱ与传动齿轮Ⅰ接合联动，V形限位杆与限位块分离，储能齿轮的转动方向为带动汽车电动玻璃下降的方向；

所述储能齿轮包括与传动齿轮Ⅱ相啮合的齿轮Ⅰ，所述平面涡卷弹簧竖直设于齿轮Ⅰ内，所述储能机构包括储能轴，所述储能轴水平设置在齿轮Ⅰ中部，所述平面涡卷弹簧的内端头与所述储能轴连接，所述平面涡卷弹簧的外端头与齿轮Ⅰ的内圈连接；所述平面涡卷弹簧一侧设有若干根辐条，所述辐条一端与齿轮Ⅰ的内圈连接，另一端通过轴套与储能轴连接；

所述储能机构还包括储能手柄和支撑臂，所述支撑臂设于储能轴的一端外侧，并与车体固定连接；所述储能手柄的杆件可活动的卡接在支撑臂上，其杆件尾端穿过支撑臂与储能轴转动连接；

所述储能手柄卡接在支撑臂的杆件部分设有锁止齿轮，支撑臂对应的位置开设与锁止齿轮匹配的齿轮孔Ⅰ；所述储能手柄的杆件尾端设有上链齿轮，所述储能轴内设有宽度大于上链齿轮的齿轮孔Ⅱ，所述转动连接为上链齿轮通过与齿轮孔Ⅱ相啮合带动储能轴转动；所述齿轮孔Ⅱ的孔口处设有防止上链齿轮脱出的限位件；

所述齿轮孔Ⅰ内设有用于卡紧锁止齿轮的卡珠Ⅰ；当锁止齿轮位于齿轮孔Ⅰ同时上链齿轮位于齿轮孔Ⅱ内时，齿轮孔Ⅱ内与上链齿轮的啮合部分设有用于卡紧上链齿轮的卡珠Ⅱ。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电动玻璃紧急开启的机械装置，其特征在于：所述限位件为限位螺钉。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于汽车电动玻璃紧急开启的机械装置，其特征在于：所述V形限位杆与限位块的连接端设有凸块，所述限位块内设有用于卡接凸块的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车电动玻璃紧急开启的机械装置，其特征在于：所述电机输出轴为花键轴，所述电机齿轮内设有花键孔。

5.一种如权利要求1-4中任一项所述的用于汽车电动玻璃紧急开启的机械装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）初始状态设置：取齿轮接合套Ⅰ将电机齿轮和接合齿轮Ⅰ接合联动，齿轮接合套Ⅱ与接合齿轮Ⅱ相接合，齿轮接合套Ⅱ与传动齿轮Ⅰ分离；将V形限位杆与限位块卡接对储能齿轮限位；此时，启动减速电机后，动力输出轮可正常带动原汽车电动玻璃的顶升机构升降；

（2）储能：将锁止齿轮从齿轮孔Ⅰ中移出，储能手柄解锁，转动储能手柄，上链齿轮与齿轮孔Ⅱ相啮合带动储能轴转动，储能轴转动使得平面涡卷弹簧逐步拧紧，当感觉到阻力后，把储能手柄推回到锁止位置，锁止齿轮卡紧在齿轮孔Ⅰ中，进而储能轴被卡住锁止，此时，储能弹簧已经具备足够的能量；

（3）紧急开启：遇到紧急情况时，电机失电自锁，拨动拨叉杆，V形限位杆从限位块中移出，齿轮Ⅰ解锁，平面涡卷弹簧释放能量带动齿轮Ⅰ转动，齿轮Ⅰ带动传动齿轮Ⅱ，传动齿轮Ⅱ带动传动齿轮Ⅰ，同时，齿轮接合套Ⅰ与电机齿轮分离，齿轮接合套Ⅰ与接合齿轮Ⅰ相接合，齿轮接合套Ⅱ将传动齿轮Ⅰ与接合齿轮Ⅱ接合联动，从而动力输出轮带动原汽车电动玻璃的顶升机构下降。