[发明专利]一种新型汽车座椅打孔设备

说明书

本发明提供一种新型汽车座椅打孔设备，涉及汽车座椅生产技术领域。该一种新型汽车座椅打孔设备，包括底箱与安装板，所述底箱的顶面与安装板的顶面固定连接在一起，所述安装板的内侧设置有槽体，所述底箱的内壁与定位板的两端固定连接在一起，所述定位板的顶面与固定槽的底端固定连接在一起，所述固定槽的内侧与电动伸缩杆的底端固定连接在一起，所述电动伸缩杆的顶端与锁定板的底端固定连接在一起。通过在底箱的内壁安装定位架，在定位架的顶面安装电动伸缩杆，在电动伸缩杆的顶端安装锁定板，利用电动伸缩杆带动锁定板向上运动，将工作台进行支撑，增加加工时的稳定，防止造成生产材料的浪费。

技术领域

本发明涉及汽车座椅生产技术领域，具体为一种新型汽车座椅打孔设备。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全地驾驶、乘坐位置，它应具备以下条件，整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置，座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观，座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量，为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。

在汽车座椅在生产过程中，需要进行打孔加工，使用人工进行打孔时，其精度不高，造成其质量降低，且打孔的效率较低，打孔时的稳定性较差，容易造成生产材料的浪费。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型汽车座椅打孔设备，解决了使用人工进行打孔时，其精度不高，造成其质量降低，且打孔的效率较低，打孔时的稳定性较差，容易造成生产材料的浪费的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车座椅打孔设备，包括底箱与安装板，所述底箱的顶面与安装板的顶面固定连接在一起，所述安装板的内侧设置有槽体，所述底箱的内壁与定位板的两端固定连接在一起，所述定位板的顶面与固定槽的底端固定连接在一起，所述固定槽的内侧与电动伸缩杆的底端固定连接在一起，所述电动伸缩杆的顶端与锁定板的底端固定连接在一起，所述安装板的顶面设置有滑轨，且两个滑轨对称分布在安装板的之上，所述滑轨的外侧与滑动架的内壁滑动连接在一起，所述滑动架的顶端与支撑架的底端固定连接在一起，所述支撑架的顶面设置有支撑板，且两个支撑板对称分布在支撑架的顶面，所述支撑板的顶端与气动伸缩杆的底端固定连接在一起，所述气动伸缩杆的内侧设置有固定杆，所述固定杆的底端与固定板的顶面固定连接在一起，所述固定板的底端与加工板的顶面固定连接在一起，所述加工板的底面设置有加工钉，且多个加工钉均匀分布在加工板的底面，所述支撑板的内侧设置有旋转轴承架，且两个旋转轴承架的内侧与螺纹杆的外侧螺纹连接在一起，所述螺纹杆的一端与伺服电机的延伸轴固定连接在一起，所述螺纹杆的另一端与旋转环的内侧旋转连接在一起。

优选的，所述安装板的顶面设置有固定架，且两个固定架对称分布在安装板的顶面，所述固定架的顶端与旋转环的外壁固定连接在一起。

优选的，所述底箱的内壁上端设置有定位架，且两个定位架对称分布在底箱的内壁。

优选的，所述定位架的顶面设置有连接杆，且两个连接杆均匀分布在定位架的顶面，所述连接杆的顶端与工作台的底端固定连接在一起。

优选的，所述底箱的正面设置有合页，且两个合页均匀分布在底箱的正面，所述合页的另一端与箱门的正面固定连接在一起，所述箱门的正面下端设置有把手。