[发明专利]一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置

说明书

本发明涉及地质铁路隧道施工设备技术领域，且公开了一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括箱体、第一注浆泵和第二注浆泵，所述箱体的一侧设置有添加口，所述箱体的两侧均固定安装有移动轮，所述箱体的内部开设有电机仓，所述电机仓的内部通过螺栓分别活动连接有第一注浆泵和第二注浆泵。该复杂地质铁路隧道施工注浆装置，通过第一注浆泵、第二注浆泵和分浆管的设置，可以使该装置连接四个注浆筒，使该装置同时对多个注浆点进行注浆，大大提高了该装置的注浆效率，缩短施工时间，减少工作量，通过滑道、清洁板和清理口配合使用，可以方便操作人员清理箱体内壁残留的混凝土，防止其凝固在该装置内部，影响使用。

技术领域

本发明涉及一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，属于地质铁路隧道施工设备技术领域。

背景技术

近年来，随着经济建设的发展，城市化进程的不断加速，对基础设施，尤其是轨道交通设施的需求不断增加，不同地域因地质不同，施工方法也有较大差异，因此出现了各种各样断面的隧道工程现象，如大断面、多断面以及高断面，且规模也越来越大，所以需要修建衬砌，而衬砌是指为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

目前传统的隧道施工注浆装置，如混凝土衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，然而现有的隧道注浆装置都比较单一，往往只是一根注浆管对衬砌边墙进行注浆，在进行下一个工位注浆时，需要将注浆管向前拖行或者重新布置，这样施工速度很慢，效率低，同时由于混凝土本身的特性，容易附着到存浆箱的内壁，而传统的隧道施工注浆装置，并没有清理装置，而单纯的清水冲洗，有存在遗漏处，所以会导致每次的混凝土凝固在存浆箱内壁，在多次的使用后，混凝土凝固的厚度会越来越厚，对存浆箱的储存使用造成一定的影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，具备注浆效率高和方便清理内部残留混凝土等优点，解决了单个注浆管注浆效率低和残留混凝土凝固在装置内壁影响使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括箱体、第一注浆泵和第二注浆泵，所述箱体的一侧设置有添加口，所述箱体的两侧均固定安装有移动轮，所述箱体的内部开设有电机仓，所述电机仓的内部通过螺栓分别活动连接有第一注浆泵和第二注浆泵，所述第一注浆泵和第二注浆泵的底部均固定连接有连接管，所述连接管的数量为两个，其中一个所述连接管的一端活动连接有短抽浆管，另一个所述连接管的一端活动连接有长抽浆管，所述第一注浆泵和第二注浆泵的一端均活动连接有分浆管，所述分浆管的顶部固定安装有控制阀，所述箱体的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有清洁板，所述箱体的背面开设有清理口，所述清理口的内壁通过转轴活动有密封板，所述分浆管的一端活动连接有输浆管，所述输浆管的一端固定连接有注浆筒。

优选的，所述电机仓的表面通过合页铰接有保护盖，所述保护盖的两侧均活动安装有散热窗。

优选的，所述清洁板和保护盖的表面均固定连接有操作把手，所述操作把手的表面固定连接有防滑套。

优选的，所述移动轮的数量为四个，四个所述移动轮呈矩形阵列的形式分布在所述箱体的两侧。

优选的，所述清理口的表面固定连接有出料斗，所述出料斗的内底壁设置有坡面。

优选的，所述清洁板的底部开设有凹槽，所述凹槽的数量为两个。

优选的，所述箱体背面的一侧通过转轴活动连接有旋转档条，所述密封板的表面固定连接有卡槽块。

优选的，所述密封板的表面固定连接有把手，所述卡槽块的数量为两个。