[发明专利]一种车齿机主轴松开装置

权利要求书

1.一种车齿机主轴松开装置，其特征在于，包括：

外缸体、顶杆和内缸体；

所述内缸体和外缸体同轴线且所述内缸体以间隙配合的方式嵌套进外缸体；

所述顶杆的上部与所述外缸体的顶部固连；

所述内缸体和外缸体之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一和空腔二；

所述内缸体和外缸体之间具有自上而下顺序排布且相互分隔的空腔一和空腔二的结构，包括：

环绕在所述内缸体外壁的上部上一体化连接着的环柱状突起一，环绕在所述外缸体内壁的上部上一体化连接着的环柱状结构，该环柱状结构包括自上而下顺序一体化连接的环柱状突起二和环柱状突起三，所述环柱状突起二的外径大小高过环柱状突起三的外径大小，环绕在所述外缸体内壁的下部上一体化连接着的环柱状突起四；

所述内缸体的内壁与环柱状突起三的外壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的外壁与外缸体的内壁之间以间隙配合的方式相接，所述环柱状突起一的顶壁与所述环柱状突起二的底壁之间保持有间隔，间隔构成空腔一，所述环柱状突起一的底壁与所述环柱状突起四的顶壁之间保持有间隔，间隔构成空腔二，所述外缸体的外壁上开有注油孔一和注油孔二，所述注油孔一和注油孔二分别与空腔一和空腔二相通。

2.根据权利要求1所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述外缸体的底壁上连接着弹簧。

3.根据权利要求2所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述外缸体以间隙配合的方式伸进环柱状筒体中，所述环柱状筒体与所述外缸体同轴线，所述弹簧的顶端与外缸体的底壁连接，所述弹簧的底端与环柱状筒体内的底壁连接。

4.根据权利要求3所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述环柱状筒体的底部设于主轴壳体顶部，在所述主轴壳体里设有套接有主轴轴承的主轴，所述主轴的顶部螺钉连接着法兰结构，所述主轴内设有拉杆，所述顶杆的底部正对着所述拉杆的顶部，所述拉杆的底部同下端连接着刀具的主轴刀杆连接。

5.根据权利要求4所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，在对车齿机的主轴刀杆进行钳牢时，所述内缸体与所述主轴的顶部的法兰结构保持有间隙且所述顶杆与拉杆保持分离状态；

在对车齿机的主轴刀杆进行松开来执行更换刀具时，所述内缸体与所述主轴的顶部的法兰结构贴牢且所述顶杆顶住拉杆。

6.根据权利要求4所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述主轴壳体顶部一体化连接着结合部一，在所述环柱状筒体的底部一体化连接着结合部二，在结合部一的一边设置着块状锁接件，所述锁接件上具有稳定件一；所述结合部二用来同结合部一达成能分解的结构，在结合部二上设置着能让结合部一上的锁接件透设的引导口，所述锁接件和所述引导口能够达成移动相连，锁接件能够在引导口中移动，伴着移动的持续，所述结合部一和结合部二会构成安装态，所述结合部二上还设有和所述稳定件一结合的稳定件二。

7.根据权利要求6所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述锁接件包括彼此相连的横向段和竖向段，所述竖向段的一头和所述结合部一固连，所述竖向段的另一头和所述横向段固连构成直角折尺状架构，所述竖向段的竖向跨度大小和所述结合部二的厚薄大小一样。

8.根据权利要求7所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述锁接件、引导口与稳定件二都设有一对，一对所述锁接件的横向段相向而设，所述横向段的一头和竖向段相连，所述横向段的另一头的头壁上具有所述稳定件一，在安装态下，一对所述竖向段相向的一壁都同所述引导口的边壁贴附；

所述引导口包括分部一与分部二，在所述分部一中，各个所述引导口远离另一个引导口的边壁具有突起方向对着另一个引导口的突起段一，在所述分部二中，各个所述引导口接近另一个引导口的边壁上具有突起方向远离另一个引导口的突起段二，所述突起段一和所述突起段二间的引导口的口宽大小高过或者等于所述竖向段的垂向于移动方向的长短大小，所述分部一的口宽大小高过所述横向段的垂向于移动方向的长短大小。

9.根据权利要求8所述的车齿机主轴松开装置，其特征在于，所述稳定件一设于所述突起段二上，在所述安装态下，一对所述竖向段相向的一壁都同所述突起段二的头壁贴附；

所述稳定件一是突起板，所述稳定件二是同所述突起板结合的开口，所述横向段和稳定件二在安装期间相向移动的过程中，会相互接触的一对棱壁分别构造成斜壁一和斜壁二；

在所述结合部二上具有突起块，所述稳定件二设于所述突起块上；一对所述锁接件与所述引导口均匀分布。