[发明专利]一种螺栓无毛刺切飞边模在审
申请号: | 202110100130.2 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN112676434A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 马建;杜宏斌 | 申请(专利权)人: | 东风汽车紧固件有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D53/24 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高涛 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺栓 毛刺 切飞边模 | ||
本发明公开了一种螺栓无毛刺切飞边模,包括上切边模和下切边模;所述上切边模由切边上模壳和切边上模组成,切边上模与切边上模壳为可拆卸式连接;所述下切边模为整体式结构,下切边模上的下切边刃口与上切边模上的上切边刃口配合能共同切除螺栓头的边部;本发明改变原有切飞边方式,为无法设计切飞边垫圈类产品提供新的工艺方法,不需要另行设置去毛刺工序,能保证产品质量,提高生产效率。
技术领域
本发明属于切边模具领域,尤其是一种螺栓无毛刺切飞边模。
背景技术
随着汽车工业发展,客户对紧固件提出了更高的要求。部分飞轮螺栓产品需要采用切飞边工艺,但是因为螺栓头下支承面面积过小,无法在支承面设置工艺垫圈,切飞边工序会留下毛刺,后期需去除毛刺。
发明内容
本发明提供了一种螺栓无毛刺切飞边模,解决现有切飞边方式易产生毛刺的问题。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种螺栓无毛刺切飞边模,包括上切边模和下切边模;其特征在于:所述上切边模由切边上模壳和切边上模组成,切边上模与切边上模壳为可拆卸式连接;所述下切边模为整体式结构,下切边模上的下切边刃口与上切边模上的上切边刃口配合能共同切除螺栓头的边部。
对上述技术方案进一步地限定,所述切边上模的侧面上设有限位槽,切边上模壳上对应于限位槽处设有螺栓孔,螺栓孔内设有锁紧螺栓。
对上述技术方案进一步地限定,所述切边下模由模具钢制成,其承切面上的下切边刃口呈凸起状,所述下切边刃口的外侧面为锥状的斜面。
对上述技术方案进一步地改进,所述切边下模内设有顶针腔,顶针限位在顶针腔内,顶针用于顶出下切边刃口内的螺栓。
有益效果:本发明改变原有切飞边方式,为无法设计切飞边垫圈类产品提供新的工艺方法,不需要另行设置去毛刺工序,能保证产品质量,提高生产效率;本发明对上切边模和下切边模的结构进行了优化,降低了生产成本,便于装卸及维护。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中上切边模的结构示意图。
图3是本发明中下切边模的结构示意图。
图4是本发明中下切边模的局部放大图。
具体实施方式
如图1所示,一种螺栓无毛刺切飞边模,包括上切边模1和下切边模2;所述上切边模1由切边上模壳11和切边上模12组成,切边上模与切边上模壳为可拆卸式连接;所述下切边模为整体式结构,下切边模上的下切边刃口与上切边模上的上切边刃口配合能共同切除螺栓头的边部;
如图2所示,所述切边上模12的侧面上设有限位槽13,切边上模壳上对应于限位槽处设有螺栓孔,螺栓孔内设有锁紧螺栓14;此结构的优点:1)限位槽与锁紧螺栓配合,能防止切边上模在模壳内转向或前后滑动;2)限位槽能防止锁紧螺栓失效后,切边上模出现脱落的风险;
如图3和图4所示,所述切边下模2由模具钢制成,其承切面上的下切边刃口21呈凸起状;所述下切边刃口的外侧面为锥状的斜面;此结构的优点:整体式结构+具有斜度的刃口内侧面,可有效避免铁屑飞溅进各部件之间,从而避免模具失稳失效的问题;
如图3所示,所述切边下模2内设有顶针腔,顶针限位在顶针腔内,顶针3用于顶出下切边刃口内的螺栓,这样便于取出切边后的螺栓,提高了工作效率。
本发明工作原理说明:将预加工螺栓定位在下切边模上;即螺栓的杆部插入至下切边刃口内,螺栓头部定位在下切边刃口上;上切边模下压螺栓头部,上切边模和下切边模共同切边,上切边模切入大部分深度,下切边模切入小部分深度,然后顶针将产品顶出,顶出后产品切边处撕裂带光滑明亮无毛刺。
本说明书中未作详细说明之处,为本领域公知的技术。
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