[发明专利]一种基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统在审
| 申请号: | 202110098764.9 | 申请日: | 2021-01-25 | 
| 公开(公告)号: | CN112908078A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 | 
| 发明(设计)人: | 方以群;喻锡成;付国举;刘平小;袁恒荣;姚健;陈杰;王世峰;陈亮;包晓辰;孙茂旭;王军阳;张宇 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军特色医学中心 | 
| 主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 | 
| 代理公司: | 上海和华启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 王仙子 | 
| 地址: | 200082 *** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 加压 水下 工作站 乘员 逃生 训练 系统 | ||
1.一种基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,其包括外部框架和舱体,所述外部框架的底部固定有底座,所述底座上中间位置处固定有支座,所述支座上固定有舱体,所述舱体的中部通过支撑架与外部框架固定连接,所述舱体的顶部突出于外部框架的顶部,所述外部框架的顶部与舱体之间铺设有不锈钢格栅平台;
所述舱体包括上部舱室和作为模拟水下工作站舱室的下部舱室,所述上部舱室采用分别作为单人逃生舱和救护舱的立式双圆筒结构,所述上部舱室的下部位于下部舱室内上部,所述上部舱室的筒壁与下部舱室的上部封头为焊接式结构,所述单人逃生舱的底部开设有第一通孔和铰接有下盖舱门,所述第一通孔通过下盖舱门密封,所述单人逃生舱的顶部开设有第二通孔和铰接有上盖舱门,所述第二通孔通过上盖舱门密封,所述上盖舱门连接舱门开启装置,所述单人逃生舱和救护舱为连通式结构、中间采用透明隔板隔开且单人逃生舱和救护舱的上部连通;
所述训练系统还包括快速气加压系统,所述快速气加压系统包括气源、输送带、快速气加压管路和控制器,所述快速气加压管路安装于模拟水下工作站舱室的上部封头内,所述气源和输送带置于舱体外,所述气源通过输送带连接快速气加压管路,所述快速气加压管路上安装有隔断阀、电控气动调节球阀和手动备用阀门,所述电控气动调节球阀和手动备用阀门相并联,所述单人逃生舱内设有第一压力传感器,所述舱体外设有第二压力传感器;
所述第一压力传感器用于检测单人逃生舱内的内部压力值,所述第二压力传感器用于检测外部环境的外部压力值,所述控制器用于在进行逃生训练时,比较内部压力值和外部压力值,在内部压力值和外部压力值不一致时,控制气源开启、电控气动调节球阀的开度以对单人逃生舱内进行气加压,并在内部压力值和外部压力值一致时,控制舱门开启装置开启上盖舱门以供乘员逃生。
2.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述上部舱室和下部舱室内均设有CO2浓度传感器和氧气浓度传感器,所述底座且位于外部框架的一对角上均安装有用于提供氧气和空气的呼吸用应急气瓶,所述应急气瓶通过管路通入上部舱室和下部舱室内;
所述CO2浓度传感器用于检测对应舱室内CO2浓度值,所述氧气浓度传感器用于检测对应舱室内氧气浓度值,所述控制器用于在CO2浓度值和氧气浓度值达到预设调节条件时开启应急气瓶,以调节对应舱室内氧气和空气比例供给。
3.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述底座上固定有多个压载块,所述压载块呈四角布设。
4.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述训练舱还包括外部爬梯,所述外部爬梯安装于外部框架上。
5.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述隔板采用有机玻璃隔板。
6.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述底座且位于外部框架的一对角的每个角上均安装有两个应急气瓶,共有四个应急气瓶,其中三个应急气瓶为供应空气的应急气瓶,一个应急气瓶为供应氧气的应急气瓶。
7.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述下部舱室由耐压的圆柱形壳体组成,上部采用封头式结构,下部为承压平板式结构。
8.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述单人逃生舱内壁固定有攀爬扶梯。
9.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述下盖舱门通过扭簧助力式铰链安装在单人逃生舱的底部上,开启方向为朝向单人逃生舱筒壁方向,所述上盖舱门通过铰链安装在单人逃生舱的顶部,开启方向为朝向外部环境。
10.如权利要求1所述的基于气加压的水下工作站乘员逃生训练系统,其特征在于,所述下部舱室内的两侧均匀分布有翻转式座椅以供逃生乘员等待逃生时休息,所述翻转式座椅上配设安全带,所述下部舱室内安装有照明灯。
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