[发明专利]一种铁路轨距测量尺

说明书

一种铁路轨距测量尺，包括底板及两根齿条，底板的正中心设置有齿轮，一根齿条设置在齿轮一侧，且该齿条上设置有刻度，另一根齿条设置在齿轮另一侧，且该齿条上设置有指针，齿条与齿轮相啮合，齿条的一端套装有弹簧，齿条的另一端连接有电绝缘轴承，底板、齿条上都套装有支撑架，支撑架包括滑动块与安装板，安装板与车架相连接，滑动块为中空结构，滑动块套装在底板、齿条上，滑动块的内顶面设置有上滚珠，上滚珠与底板、齿条上端面的滑槽相配合，滑动块的内底面设置有下滚珠，下滚珠与底板、齿条下端面的滑槽相配合，滑动块的两内侧面设置有与底板、齿条两侧面相接触的滚针。本设计不仅工作效率高、测量精度高，而且可靠性高。

技术领域

本发明涉及铁路轨距测量技术领域，尤其涉及一种铁路轨距测量尺，主要适用于提高工作效率与测量精度。

背景技术

轨道交通系统在轨道施工验收和常规养护维修过程中普遍采用轨距尺进行轨距测量。由于传统轨距测量是用轨距尺进行断点卡测，不具有连续性，而且测量需要两名工作人员配合，一人负责测量，另一人负责记录数据，测量时需要弯下腰先定位、卡准，再读数；经常弯腰，劳动强度大，使得工作人员很容易产生疲劳，所以导致总体作业效率低下；而且采用轨距尺进行测量，读取数据比较困难，测量精度也较低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的工作效率低、测量精度低的缺陷与问题，提供一种工作效率高、测量精度高的铁路轨距测量尺。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种铁路轨距测量尺，包括底板、一号齿条与二号齿条，所述底板的正中心设置有齿轮，底板上位于齿轮两侧的部位分别开设有一号安装槽、二号安装槽，所述一号齿条设置在一号安装槽内，一号齿条与齿轮相啮合，一号齿条的一端套装有弹簧，一号齿条的另一端连接有电绝缘轴承，一号齿条上设置有刻度，所述二号齿条设置在二号安装槽内，二号齿条与齿轮相啮合，二号齿条的一端套装有弹簧，二号齿条的另一端连接有电绝缘轴承，二号齿条上设置有指针。

所述底板、一号齿条、二号齿条上都套装有支撑架，所述支撑架包括滑动块与安装板，所述滑动块与安装板相连接，安装板与车架相连接，所述滑动块为中空结构，滑动块套装在底板、一号齿条、二号齿条上，所述滑动块的内顶面设置有上滚珠，上滚珠与底板、一号齿条、二号齿条上端面的滑槽相配合，所述滑动块的内底面设置有下滚珠，下滚珠与底板、一号齿条、二号齿条下端面的滑槽相配合，所述滑动块的两内侧面设置有与底板、一号齿条、二号齿条两侧面相接触的滚针。

所述滑动块包括底座与盖板，所述底座为U型结构，底座的内底面设置有下滚珠，底座的两内侧面均设置有滚针，所述盖板与底座的顶部相连接，盖板的底面设置有上滚珠，所述安装板为L型结构，安装板的横板上开设有与车架相连接的固定孔，安装板的竖板与底座相连接。

所述一号齿条、二号齿条的端部设置有安装柱，所述弹簧的一端套装在安装柱上，弹簧的另一端通过弹簧压块固定在一号安装槽、二号安装槽内。

所述一号齿条、二号齿条的端部设置有电绝缘轴承座，电绝缘轴承座与电绝缘轴承相连接。

所述底板上位于齿轮、一号齿条、二号齿条上方的部位设置有压块。

所述压块包括压块本体，所述压块本体的底部开设有空腔，压块本体的底部两侧连接有耳板，耳板与底板相连接。

所述底板的正中心开设有安装孔，安装孔与一号安装槽、二号安装槽相通，所述底板的底部通过安装孔安装有齿轮轴承座，所述齿轮设置在安装孔内，齿轮与齿轮轴承座相连接。

所述底板上开设有减重孔。

所述底板的制造材料为铝合金；所述一号齿条、二号齿条的制造材料为不锈钢。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：