[发明专利]一种智能交通控制系统用的传动油

说明书

本发明公开了一种智能交通控制系统用的传动油，其按重量百分数计包括以下组份：基础油84～92％、粘度指数改进剂3～6％、抗磨剂0.5～5％、防锈剂0.2～3％、抗氧剂0.1～2％、金属减活剂0.1～0.3％、抗凝剂0.1～1％、抗泡剂0.01～0.1％。本发明的传动油具有优异的粘温特性、低温性、消泡性、抗氧性和润滑性，能够满足智能交通控制系统的使用需求。

技术领域

本发明涉及液力传动技术领域，具体涉及一种智能交通控制系统用的传动油。

背景技术

液力传动是以液体为工作介质，利用液体动能来传递能量的流体传动。液力偶合器、液力变矩器和自动变速器等都是典型的液力传动装置。液力传动油作为工作介质不仅传递动力，而且还能用来润滑轴承和齿轮，液力传动油具有良好的抗磨性，能够保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。在汽车传动系统中，必不可少地采用传动油来作为工作介质及润滑零部件。

随着经济的发展，城市现代化程度不断提高，交通需求和交通量迅速增长，城市交通网络中交通拥挤日益严重，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中全球性共同问题。为了解决交通问题，除了限制车辆增长速度以及增加通行车道，便是提高道路的通行效率。大数据的运用使智能化控制交通可以提高道路通行效率，成为解决交通问题的有效手段。

智能交通控制系统的出现也将出现大量的配件市场。智能交通控制系统用传动油便伴随着这一技术革新的浪潮，拥有广大的市场。智能交通控制系统在半导体芯片和网络技术的快速发展下，已经可以快速计算道路交通状况并传递信号，同时设备的应激动作也应稳定迅速。需要传动油具有适宜的粘度，优异的粘温特性、低温性、消泡性、抗氧性和润滑性等，现有市售普通传动油的性能已经无法满足其正常工作要求。因此，开发一款专用于智能交通控制系统的传动油十分必要。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中传动油在粘温特性、低温性、消泡性、抗氧性和润滑性等综合性能无法满足智能交通系统的应用要求，提供一种在粘温特性、低温性、消泡性、抗氧性和润滑性等各方面的综合性能能够满足智能交通系统要求的传动油。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种智能交通控制系统用的传动油，其按重量百分数计包括以下组份：

基础油84～92％、粘度指数改进剂3～6％、抗磨剂0.5～5％、防锈剂0.2～3％、抗氧剂0.1～2％、金属减活剂0.1～0.3％、抗凝剂0.1～1％、抗泡剂0.01～0.1％；

所述粘度指数改进剂选用聚甲基丙烯酸酯型粘指剂；

所述抗磨剂选用非活性硫化磷酸酯盐、非活性硫化脂肪酸酯中的一种或两种混合；

所述金属减活剂选用苯三唑衍生物、噻二唑衍生物中的至少一种；

所述抗凝剂选用高碳醇酯类的共聚物；

所述抗泡剂选用聚醚类抗泡剂、甲基硅油酯中的至少一种。

一种可选的实施方式中，本发明的智能交通控制系统用的传动油，按重量百分数计包括以下组份：

基础油88.96～90.47％、粘度指数改进剂3～5％、抗磨剂1～3％、防锈剂0.2～3％、抗氧剂0.1～2％、金属减活剂0.1～0.3％、抗凝剂0.1～1％、抗泡剂0.01～0.1％。

一种可选的实施方式中，本发明的智能交通控制系统用的传动油，按重量百分数计包括以下组份：

基础油89.06％、粘度指数改进剂5％、抗磨剂3％、防锈剂1.1％、抗氧剂0.8％、金属减活剂0.3％、抗凝剂0.7％、抗泡剂0.04％。

一种可选的实施方式中，所述聚甲基丙烯酸酯型粘指剂的粘度指数为125～128。