[发明专利]一种电动汽车远程智能遥信方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车远程智能遥信方法，包括：远程智能遥信系统，所述远程智能遥信系统包括汽车主体、多个集中器与多个遥信定位模块，还包括步骤S1‑步骤S6。本发明通过遥信定位模块扩展的遥信接口和其他接口，实现各种设备开关统一接入汽车主体，当汽车主体的开关状态发生变化产生遥信变位告警时，由遥信定位模块主动实现实时上报开关信息，响应速度快，从而迅速对电动汽车主体发生的变化进行反应处理；另外本发明提出的方法不仅能及时获取开关状态，还可以通过遥信定位模块对汽车遥信信号接入状态进行判断，从而决定是否需要外部信号对汽车主体进行操控，从而实现安全的对电动汽车主体进行远程且智能的控制。

技术领域

本发明属于电动汽车远程智能遥信技术领域，更具体地说，尤其涉及一种电动汽车远程智能遥信方法。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，纯电动汽车，纯电动汽车由电动机驱动的汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件：驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

遥信是指远动通信数据的开入量，例如断路器或隔离开关的分/合状态，保护信号的动作/复归，AGC/AVC功能的投入/退出等，通常用1个或2个二进制位表示；遥信信号要求采用无源接点方式，即某一路遥信量的输入应是一对继电器的触点，是闭合或者是断开。通过遥信端子板将继电器触点的闭合或断开转换成为低电平或高电平信号送入RTU的YX模块，自动调节装置的运行状态信号和其它可提供继电器方式输出的信号；事故总信号及装置主电源停电信号等。现有技术中电动汽车的内部大量的开关状态发生变化时，难以通过遥信的方式对内部开关的信息进行告警与反应处理；另外现有技术中遥信方式一般仅用于传输开关的状态，并不用于通过遥信方式使得外部信号对电动汽车主体进行操控，且通过外部信号进行控制时难以保证外部信号的安全性，因此我们需要提出一种电动汽车远程智能遥信方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，汽车主体对集中器进行软件申请，使其识别出开关信息，然后通过开关信息后通过集中器将汽车的控制接口开放，从而使得汽车主体可通过集中器配合外部控制对汽车进行操控，如果汽车主体未切换至主动上报模式，则集中器关闭汽车的控制接口，拒绝外部信号对汽车主体进行操控；本发明通过遥信定位模块扩展的遥信接口和其他接口，实现各种设备开关统一接入汽车主体，当汽车主体的开关状态发生变化产生遥信变位告警时，由遥信定位模块主动实现实时上报开关信息，响应速度快，从而迅速对电动汽车主体发生的变化进行反应处理；另外本发明提出的方法不仅能及时获取开关状态，还可以通过遥信定位模块对汽车遥信信号接入状态进行判断，从而决定是否需要外部信号对汽车主体进行操控，从而实现安全的对电动汽车主体进行远程且智能的控制，而提出的一种电动汽车远程智能遥信方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车远程智能遥信方法，包括：

远程智能遥信系统，所述远程智能遥信系统包括汽车主体、多个集中器与多个遥信定位模块，所述汽车主体与多个集中器之前通过网络通信，所述集中器包括多个第一遥信接口与一个第一数据通信接口；

所述遥信定位模块包括第二遥信接口、告警输出接口与一个第二数据通信接口，所述第二遥信接口与汽车主体的开关一一对应连接，所述遥信定位模块的第二遥信接口连接于所述集中器的第一数据通信接口；

还包括如下步骤：

步骤S1、遥信定位模块的遥信电路连接各第二遥信接口，通过第二遥信接口采集开关状态；

步骤S2、当开关状态发生变化时，遥信定位模块的CPU主控电路控制遥信定位模块的遥信告警电路的输出有效，同时CPU主控电路读取遥信定位模块的遥信电路所采集到的发生状态变化的开关信息；