[发明专利]一种基于铁路施工的液压设备降温装置

说明书

本发明公开了一种基于铁路施工的液压设备降温装置，涉及液压设备领域；为了解决现有设备产生自热效率低下的问题；该设备具体包括底板，所述底板底部四角外壁均固定连接有移动组件，底板顶部外壁固定连接有座台，座台顶部外壁固定连接有散热机构。本发明通过设置散热机构，其中导流组件和环流组件的设置，能够利用油液在环筒内部流通的动力，完成自身散热，其中通过抽取盒抽取液压设备内部的油液，抽取盒将抽取的油液送入储存箱中，同时储存箱处于较高位置，能够使得油液利用高位势能将油液通过软管送入散热机构内部，使得后续对于油液的处理过程不需要再进行液体压缩，因而不会有该种装置再度增加油液温度的负担。

技术领域

本发明涉及液压设备领域，尤其涉及一种基于铁路施工的液压设备降温装置。

背景技术

在铁路施工过程中，需要用到多种液压设备，由于铁路工作时间有限，液压设备如果需要保持高效工作状态，必须采用降温措施，对液压设备的油温进行管控，但是现有的降温装置其效率难以保证。

经检索，中国专利申请号为201811207422.0的专利，公开了一种工程液压设备用快速冷却装置，包括工程液压设备用快速冷却装置底座，所述工程液压设备用快速冷却装置底座下方的四个端角安装有可刹万向轮,可刹万向轮有四个，所述可刹万向轮的内侧安装有升降杆,升降杆有四个，所述工程液压设备用快速冷却装置底座前端面的一侧安装有电机开关按钮，所述工程液压设备用快速冷却装置底座前端面的另一侧安装有电源接口，所述工程液压设备用快速冷却装置底座前端面的中间安装有水泵开关按钮，所述工程液压设备用快速冷却装置底座上方的一侧安装有工程液压设备保护外壳。上述专利存在以下不足：单一水冷方式，且降温方式采用动力源过多，在铁路施工过程中，容易导致降温设备本身出现高温，降低其工作效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于铁路施工的液压设备降温装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于铁路施工的液压设备降温装置，包括底板，所述底板底部四角外壁均固定连接有移动组件，底板顶部外壁固定连接有座台，座台顶部外壁固定连接有散热机构，所述散热机构包括导流组件和环流组件，导流组件包括环筒和两个收束管，环筒一侧外壁焊接有直筒，收束管一侧外壁固定连接于直筒两端外壁，直筒底部外壁固定连接有固定块，固定块底部外壁固定连接于座台顶部外壁，环筒内壁设置有滑槽，滑槽一侧内壁滑动连接有滑套，滑套内壁设置有三个以上的插孔，插孔内壁固定连接有护套，滑套两侧外壁和滑槽两侧内壁均设置有凹槽，凹槽内壁卡接有胀圈，胀圈的数量为四个，两个滑套之间转动连接有内壳，内壳两侧外壁设置有卡槽，另外两个所述胀圈卡接于卡槽内壁，内壳内径与环筒内劲一致，环流组件包括两个分散管，分散管圆周外壁设置有安置孔，安置孔内壁固定连接有弯管，弯管外壁固定连接于护套内壁，弯管一端外壁固定连接有拨板，拨板内壁设置有直通道和三个以上的横通道，横通道设置于直通道两侧，且相互连通。

优选的：所述座台顶部外壁固定连接有两个支架，支架顶部外壁设置有圆弧卡环，圆弧卡环内壁固定连接有套筒，套筒，套筒一侧内壁固定连接有塞套，分散管一侧外壁焊接有直管，直管外壁转动连接于塞套内壁。

进一步的：所述直管一端外壁固定连接有卡架，卡架内壁设置有扇形开槽，卡架一侧外壁焊接有中轴，中轴外壁固定连接有叶片二，叶片二直径略小于套筒内径。

进一步优选的：所述环筒一侧外壁焊接有四个支杆，座台顶部外壁固定连接有罩壳，罩壳两侧内壁转动连接有四个芯轴，芯轴一侧外壁固定连接有齿轮一，支杆外壁固定连接有齿轮二，齿轮二与齿轮一啮合。

作为本发明一种优选的：其中一个所述直管外壁固定连接有齿轮三，齿轮三分别与四个齿轮二啮合，芯轴另一侧外壁固定连接有叶片一，罩壳两侧外壁设置有通风槽，收束管一端外壁设置有连接管，连接管外壁卡接于罩壳两侧内壁。