[发明专利]一种混合动力汽车牵引式房车电力供应设备

说明书

本发明涉及到一种混合动力汽车牵引式房车电力供应设备，包扩光伏供电，汽油发电机供电，氢能供电；在牵引房车本体中，光伏供电，汽油发电机供电，氢能供电三种供电方式都可以分别给房车本体蓄电池充电，所述房车本体蓄电池充电既可以给房车内用电单元供电，也可以通过充电头插入充电口中给牵引车蓄电池充电，所述牵引车蓄电池通过电源控制模块给驾驶控制单元供电；由于在牵引房车本体中，光伏供电，汽油发电机供电，氢能供电可以持续给房车本体蓄电池充电，同时所述房车本体蓄电池也可以给持续给牵引车蓄电池充电，房车油箱也可以给牵引车油箱加油，可以极大的解决了牵引式房车用电问题，也给混合动力汽车提供持续的电力。

技术领域

本发明涉及到房车领域，特别指一种混合动力汽车牵引式房车电力供应设备。

背景技术

随着生活水品的提高，房车也越来越受到消费者的青睐，随之而来的房车出现的各种问题，不仅需要高昂的制造水品也需要高耗能，于是就出现的牵引车与房车本体分离的房车，不仅降低了总体制造成本，也提高了消费者的选择。目前牵引式房车的房车本体与牵引车本体的用电设备处于独立状态，当牵引车本体无法续航时，房车本体发电设备无法给牵引车本体供电，当房车本体内房车蓄电池用尽之后，牵引车本体也无法给房车蓄电池供电，牵引车本体牵引房车本体行驶时需要分两次进行充电，在使用过程中受到较大制约。

发明内容

鉴于现有技术中的上述问题，提出了本发明,本发明的目的在于提供一种多用途电力设备、驾驶方便、成本低廉的充电途径以及具有行驶过程储电和充电的牵引式房车。

根据本发明的一方面，提供一种混合动力汽车牵引式房车电力供应设备，其包括牵引车本体和房车本体，在行驶过程中，所述房车本体内的房车本体蓄电池通过充电头插入充电口后经过电源控制模块给牵引车蓄电池充电。所述房车本体电力设备分为光伏单元，汽油发电机单元，氢能发电单元，独立发电且分别通过光伏逆变器，发电机稳压器，氢能发电稳压器恒压给房车本体蓄电池供电。在多种环境与多种气候条件下都能稳定给牵引式房车提供电能。所述牵引车本体设置有充电口，所述充电口可以使用配套市电充电桩的充电头充电，在给牵引车蓄电池充电时，需要先经过电源控制模块，然后给牵引车蓄电池充电；牵引车蓄电池需要先经过电源控制模块才能给驾驶控制单元供电。

本发明的牵引车房车电力供应设备，结构简单，占用空间小，充电方式多样化，续航能力远。

此外，作为优选方案，所述房车本体电力设备，可以增加风能发电机.所述风能发点机这是在房车本体顶部，光伏单元两侧，将风能发电机导线连接发电机稳压器，通过房车本体外风力带动风能发电机叶片转动产生电能，给房车本体蓄电池充电；在使用风能发电机发电时，汽油发电机需要暂停，光伏单元与氢能发电单元需要暂时切断与光伏逆变器，氢能发电稳压器的连接。

作为优选方案，所述光伏单元设置房车本体顶部，也可以在房车侧面，光伏单元首先考虑发电量和光伏板数量，优选数光伏板数量为6，8。

作为优选方案，所述充电口配备多种充电头转换接口。确保能给牵引车在任何区域，任何充电桩下都能顺利充电。

作为优选方案，所述房车本体设置有充电头，所述充电头配备有多种充电头转换接口，确保现有新能源汽车充电口能够满足充电头的接口需求。

作为优选方案，所述房车本体设置有房车内用电单元，所述房车内用电单元使用220V电压，使普通家用电器能正常使用，并且提供一个输出转接口，通过变压器能够将电压自由调节在5V到220V。

优选的所述房车油箱给牵引车油箱加油时需通过油管，所述油管为可拆卸的气动隔膜泵。

作为优选方案，所述房车本体设置有充电头，所述充电头内设置有变压器，通过所述变压器能够将输出电压自由调节在110V到380V，满足各种新能源汽车的充电电压需求。

附图说明

图1为本发明整体效果图。